兰博基尼 旗下新一代 V12 油电旗舰 Revuelto(参数|询价) 才问世不久，其性能更为极致的「硬派版本」已正式启动赛道测试。近日在知名的纽柏林北赛道捕捉到一辆伪装测试车，从其夸张的空气力学套件与竞技化设定来看，以及引擎盖大大的Attenzione Macchina Veloce 的字贴，这部疑似挂上SV 名号的性能怪兽，正展现出挺进 Hypercar 顶尖领域的强大野心。
这部测试车在视觉与功能设计上与标准版 Revuelto 有些不同，全车散发出浓厚的赛道基因。车头部分舍弃了标准版的进气坝造型，改采与 Huracán STO 语汇相近的几何线条，并结合大幅向外延伸的前下扰流板，旨在高速行驶时提供更强大的前轴下压力。为了确保全车气流平衡，车尾换装了巨型固定式尾翼，其翼端板特别采用的开孔设计，能精准调校下压力与空气阻力间的比例。此外，排气系统也改为圆型四出尾管并整合于六角形饰管中，结合周围新增的散热孔，进一步强化了 V12 引擎在高负载运作下的散热效率。底盘设定则更趋硬派，并换上仅勉强符合道路法规的 Bridgestone Potenza Race R 竞技胎，显见原厂有意挑战由 梅赛德斯-AMG ONE 保持的量产车最快单圈纪录。
在动力表现方面，标准版 Revuelto 搭载 6.5 升 V12 自然进气引擎与三具电动马达，综合马力已达 1,001 匹。然而，这辆贴有「Attenzione: Macchina Veloce」警示标语的测试车，其最大马力将进一步提升至 1,200 匹甚至 1,400 匹。若此数据属实，Revuelto SV 将不只是单纯的性能进阶，而是将 V12 油电系统的潜力发挥至极致，成为品牌史上最强悍的量产车款。
根据 兰博基尼 官方先前的预告，2026 年将是品牌极为关键的产品大年。除了这部令人生畏的 Revuelto SV 外，包含 Revuelto Roadster、性能更强悍的「S」车型，以及新一代 V8 油电小牛 Temerario 的 Spyder 敞篷版本，都可望在 7 月的 Goodwood 速度嘉年华与 8 月的蒙特利汽车周接续亮相。随着测试车频繁现身赛道，这头意大利狂牛的最终实力已呼之欲出。对于追求极致性能的层峰玩家而言，这部集品牌最强技术于一身的油电巨兽，势必将再次定义 V12 旗舰的性能标竿。