北京车展现在很热闹，国产车的展台都是挤满了人，那挖哥觉得今年最有看点的大型SUV还得是-- 蔚来ES9(参数|询价)，作为一台全系的大型SUV，蔚来把最好的技术和平台都给了蔚来ES9，只从定价也能看出，新车指导价在52.80-65.80万，这是要对标BBA高端SUV的节奏。但只看定价，挖哥觉得会劝退很多用户，毕竟蔚来品牌溢价还是不如华为那么有吸引力。但蔚来ES9的确是一台很有吸引力的高端SUV，定位大型SUV仅4.3秒提速，并且拥有5365mm车长和6座布局，不仅能讨好年轻人也能多胎家庭的需求。
蔚来ES9融合太多科技元素，外部车漆也是满足年轻人对双拼色的需求，那根据挖哥的调查，喜欢双色车漆的用户占比百分88左右，甚至某些品牌的用户还自信改装双色车漆。同样蔚来ES9的整体感很强，所带来气场很霸气，侧面非常圆润饱满更像一台路虎揽胜，而且加入镀铬包围之后，车身轮廓的金属感和豪华感更突显了。悬浮式的车顶、黑色隐私玻璃、车顶激光雷达的加持下，也让让人驻足。并且A柱的饰板也让蔚来ES9有了更强烈的商务属性，也是一台宜商宜家的SUV，开它出去也体面，更符合老板的气质。
并且舒适度和大空间也是蔚来ES9的优势，挖哥体验了一下第二排空间，确实令人满意，特别是座椅填充很厚实，并且质感上偏柔软一些，还是蛮舒服的。同时长宽高也达到5365*2029*1870mm，轴距是3250mm，三围空间甚至超过同价位的宝马X5，为了强化舒适度还配有腿托、按摩加热和通风，独立化的后排娱乐屏也能让孩子更安静。车载冰箱、全景天窗让夏日出行更惬意，享受更充足的采光和畅爽冷饮，并且按键都是镀铬材质，阻尼手感确实挺好的。为了满足老人和小朋友的便利，B柱也带有手抓，而且中间过道挖哥都能轻松通过，更别提小朋友了。双腔空气悬架，自适应调节，面对烂路不仅可以抬高底盘，还能自适应软硬调节，大空间和舒适配置相结合，挖哥觉得开着蔚来ES9去自驾游还是非常给力的。
并且在座舱内也加入很多中国元素的风格，可以说蔚来ES9是国内最大的纯电SUV，木纹饰板设计灵感来自中国山水元素，强调出国人潜在的浪漫感。中控台上的机器人特别好玩，挖哥都能玩上一天，非常能讨好小朋友。棕色座椅布局配合菱形格缝线，营造出的商务、高端豪华属性很直观，像车机应用、科技智能配置都是拉满，没啥好处，最让挖哥心动的配置是整车47个扬声器，能达到3020W的功放效果，杜比全景声声效更能满足音乐发烧友的追捧。那它芯片也是采用全球首款采用5nm车用工艺，神机NX9031堪比最强大脑，自动泊车、智能领航这些高阶智驾都是很成熟，没啥好说的。关键是配有AQUILA超感知系统，配合31个硬件和350°视角环视和4D成像的雷达，坐在车内就看清楚周边实时场景，这也让新手没有了后顾之忧。
蔚来ES9还升级了大饼轮毂，这也是许多老板最喜欢的轮毂造型，商务气场直接拉满。挖哥觉得蔚来ES9是一台有灵魂的智能SUV，通过超级终端协同工作，从智能座舱、底盘、悬架、高阶智能等领域相结合，智驾系统更老练，从某个角度来看，挖哥觉得智能产品会比人工更安全。并且它底盘也是非常智能，特别是线控转向可以满足不同的驾驶风格和操控属性，可以自定义德系操控、日系操控等，也满足了老司机的要求。遇到不好的路况，蔚来ES9同样可以实现后轮转向功能，原地掉头更轻松自在。挖哥觉得现在国产车越来越好开，不挑技术、不挑年龄层，上手就能适应，我还是比较认可“科技改变生活的说法”。
而且蔚来ES9的数字化算法非常有吸引力，比如雷达探测可以达到毫米级的精度，反馈和执行力也能达到同步进行，从扫描到预判，再到同步执行都是毫秒级标准，也能为用户提供更丝滑的乘坐质感。全系都是双电机布局，电机并且能做到520kW的功率，707Ps、700扭矩的动力性能，无论是是城市、高速还是非铺装路面，或者是更复杂的318路线，蔚来ES9都能满足这些复杂的场景，说它是一台全场景的SUV也不过分。并且全系标配有102Wh电池包，600公里的续航，单从续航、动力性能、空间大小、以及900V快充平台，从这几个维度来看蔚来ES9，挖哥觉得要比BBA更公平，对车主更公平，毕竟产品还是均衡，没有过多辅助的选配，只是部分配置有些差异化，那如果用户预算有限，选择入门级产品同样同样拥有4.3秒的提速，也有电动四驱这个配置，选择上还是比较简单一些，更能够讨好那些有纠结症的朋友。只是挖哥觉得定价有点偏高，其它方面都能接受。