要问这两年的现象级SUV是谁，我想 小米YU7(参数|询价)这台车应该当之无愧，毕竟刚开启预售就获得了数十万的大定订单，如今热度依然不减，不过较高的价格也让不少年轻家庭在掏钱包时有些犹豫。为了降低入手门槛，最近售价23.35万的小米YU7青春版正式上市了，两万块钱的降幅听上去确实诱人，但一分钱一分货，省下来的两万块，也是实打实从配置上抠出来的，比如电池容量变小了，许多配置也精简了。那么它还值不值得考虑呢？接下来就让我们一探究竟。
咱们先算一笔账，这台23.35万的小米YU7青春版，比25.35万的长续航后驱版便宜了整整2万块，差价足够覆盖好几年的充电费用。为了让首批购车的用户心里更踏实，小米官方在首销优惠时间里直接赠送原本需要选装的CDC连续可变阻尼减震，这对于一台大块头纯电车来说十分重要，省去了后期升级成本，还有一系列配置与车漆选装减免券。作为入门版车型，它主要精简的是舒适和部分便利配置，电池容量也会相对小一些，好在核心科技与安全配置并未缩水。
外观设计上，小米YU7青春版长宽高分别是4999mm、1996mm、1608mm，轴距达到3000mm，和其他配置的车型保持了一致。车头用的是一块3.11平方米的轻量化铝制蚌式机舱盖，视觉上干净利落，机盖下方是一个141升的前备箱，装载能力不错，平时放些容易串味的生鲜还算实用。标配的是19英寸钻石轮毂，匹配245/55 R19轮胎，在这个配置下，CLTC纯电续航可以达到633公里。车主也可以选装20英寸的梅花轮毂，匹配专用低阻静音轮胎，规格为245/50 R20，此时CLTC续航会提升到643公里。车漆颜色提供了钛金属色、山火灰、车厘子红等选择，尾部那圈C字形光环尾灯和双层导流尾翼，算是很有辨识度的标志性设计，看着也很有高性能运动SUV的味道，年轻人会很喜欢这种造型。
进到内饰，小米YU7青春版车内挺特别的就是它的天际屏布局，普通的SUV往往是在主驾前面立起一个高高的仪表盘盒子，然后再在玻璃上投影出小块HUD，视觉上容易有遮挡。而该车则是把16.1英寸的3K中控大屏跟大尺寸的全景HUD结合在一起，形成横向贯穿的开阔视野。开车时路况和导航信息就像直接浮现在路面上一样，配合骁龙8 Gen3芯片和澎湃OS车机系统，操作起来跟平板电脑一样流畅。中控台下方配有80W的前排无线充电并保留了调节温度和风量的实体按键，内饰的配色提供了暮影蓝、松石灰和珊瑚橙等选择，色调都比较沉稳耐脏。
空间和舒适表现上，小米YU7青春版虽然轴距达到3米，但因为大溜背的造型，后排头部空间其实并不算宽裕，身高180cm的乘客坐进去，头部空间剩的不多，大天幕在夏日暴晒下还容易变成大烤炉，座椅材质用的是仿皮合成革，前排座椅仅支持加热和通风，不仅取消了按摩功能，甚至连零重力模式也没有配备。后排座椅支持加热，但缺少了电动调节，音响也精简到14个扬声器。好在后排独立空调、PM2.5过滤这些配置都保留了下来，平时在后排还算舒服。后备箱常规容积是678升，放倒后排能拓展到1758升，满足日常装载需要，但整体空间表现中规中矩，算不上优势。