10 月 13 日，比亚迪王朝网全新旗舰轿车大汉完成正式发布。作为王朝系列实现千万销量里程碑之后推出的 9 系旗舰产品，新车把 D 级尺寸、千公里续航、极速闪充、后轮转向、双腔空气悬架、高阶激光雷达智驾打包给到 23.59 万‑27.59 万元价格区间，三款配置覆盖后驱长续航、四驱高性能版本，上市同步推出全周期购车权益，向传统豪华 D 级轿车市场发起冲击。

传统 D 级豪华轿车，往往把空气悬架、后轮转向、高阶智驾划为高价选装，拉开高低配差距。而大汉选择 196 项配置全系标配，把过去高端车型才具备的底盘、智能、舒适能力变成入门即享，这也是国产新能源品牌向上突围的一套新逻辑：不靠单一参数内卷，而是依靠自研全栈技术，重新定义旗舰轿车的基础门槛。

D 级车身体量，兼顾空间利用率与灵活操控

大汉拥有超 5.2 米车长、超 3.1 米轴距的标准 D 级车身规格。外观层面，2.41 米一体式贯穿日行灯构成整车辨识度核心，搭配 21 英寸定制轮毂，提供多款双拼、单色车漆方案。整套外观设计兼顾行政庄重感与新能源车型科技特质。车内最值得关注的是高达 90.8% 的座舱得房率，把 D 级车身的尺寸优势转化为实际乘坐空间。前排双零重力座椅、手工打磨的白栓木饰板、31 扬声器帝瓦雷 7.1.4 音响系统，构建座舱基础豪华体验。整车搭载 8 块屏幕，从 AR‑HUD、副驾娱乐屏到后排 17.3 英寸吸顶大屏，配合 8 个独立头枕音响，实现全车多席位独立影音体验。

右后总裁座椅针对商务场景深度优化，四向腿托、90 度脚踏、靠背角度可调，再加上和仰望 U8L 同源的 PDLC 电控调光玻璃，一键切换透明 / 雾化状态，搭配隐私声盾，满足商务出行的私密诉求。同时大量生活化细节被纳入设计：密码手套箱、多处挂钩、全车合计 36 处储物点位，兼顾商务豪华与日常家用的实用性，避免旗舰产品过度偏向仪式感而牺牲日常便利性。

三电 + 底盘硬核技术，解决纯电旗舰两大痛点：续航与补能

续航焦虑和补能效率，一直是大型纯电轿车的核心瓶颈。大汉搭载迭代后的第二代刀片电池，实现 CLTC 工况 1008 公里续航，0.197Cd 超低风阻系数获得行业低风阻车型认证，空气动力学优化直接降低长途行驶电耗。

比长续航更关键的是闪充体系能力。新车支持极速闪充，常温环境 5 分钟电量由 10% 提升至 70%，9 分钟即可充至 97%；即便零下 30 摄氏度极寒工况，充电耗时仅小幅增加 3 分钟。硬件之外，比亚迪计划在 2026 年底落地 2 万座闪充站点，把车载闪充技术和公共补能基建绑定，从车端、路端双向消解长途出行的补能压力。

在底盘层面，这台大体量轿车实现了 “大车小操控”。全系标配正负 7° 后轮转向，整车转弯半径压缩至 4.95 米，接近小型代步车水准，在狭窄地库、老城区掉头场景大幅降低驾驶难度。云辇‑A 双腔空气悬架同样全系标配，悬架具备 100 毫米升降行程，可根据路况动态调整车身高度与阻尼，兼顾高速行驶稳定性与烂路通过性能。

性能数据上，后驱版本零百加速 4.9 秒，四驱版本达到 3.3 秒；百公里制动距离 32.83 米，做到加速与制动性能双向在线。安全层面，整车高强度钢与铝合金占比超 87%，11 处核心位置采用 2000 兆帕热成型钢，配备 11 个安全气囊；TBC 高速爆胎稳行系统支持高速爆胎状态下稳定控车，还有强降雨驻车守卫功能，监测水位后自动抬升悬架并向车主推送提醒，把极端工况防护纳入整车安全体系。

全栈智能落地，智驾、车机、交互全面升级

大汉搭载天神之眼 B 激光雷达智驾方案，高速领航、城市领航、全场景智能泊车全部覆盖，官方提供泊车安全兜底以及为期一年城市领航功能兜底，降低高阶智驾的使用顾虑。

车机端搭载比亚迪 AI 超级智能体 “迪迪虾”，可以记忆用户使用偏好，完成路线规划、生活服务预订等复合型指令。同时配备自研灵动物理按键，车内任意位置都可以通过旋钮按键完成控车操作，摆脱对触控屏幕的完全依赖。ADB 智慧大灯也实现搭载，可根据会车、车速动态调整灯光照射范围，避免眩光干扰对向车辆。

行业观察：国产 D 级轿车进入价值竞争时代

过去 D 级行政轿车市场，长期被海外豪华品牌主导，高配置往往伴随高昂溢价。大汉 23.59 万起的定价，直接把空气悬架、后轮转向、激光雷达智驾、千公里续航等全套旗舰能力，放到 20‑30 万主流消费区间。

它的意义不止于一台新车上市：一方面体现比亚迪垂直整合带来的成本优势，将高端技术下放到更大消费群体；另一方面代表国产旗舰不再单纯比拼硬件参数，而是把续航、补能网络、底盘素质、座舱豪华、智能安全、日常实用细节做完整的均衡。

从初代汉撬开中高端轿车市场，到大汉冲击 9 系 D 级赛道，王朝系列完成产品向上迭代。未来，大汉将直面高端新能源轿车赛道激烈竞争，这套 “全系高配” 的产品思路，或将改写国内 D 级纯电轿车的市场评判标准。