回头再看MG4 X的定价，依然觉得有些“离谱”，毕竟这是一款紧凑纯电SUV，搭载宁德时代64.2kWh电池的版本也只需要9.98-10.98万元，而同样以卷王著称的零跑B10，600km续航版本起售价格也要11.98万元了，还是国轩高科/中航锂电混装，无论品牌认知还是性能表现，宁德时代都要更有优势一些。
从产品设定到价格公布，MG4 X并非只想靠“卷”来打动消费者。MG4 X的配置很简单，两种续航分别推出高低配置，消费者首先需要确定的是自己的预算和续航需求——510km版本采用上汽清陶半固态电池，610km版本采用宁德时代磷酸铁锂电池，两者其实价差并不大，MG4半固态电池版本已经证明了安全性和低温稳定性，两者主要的差异还是在100公里的续航、以及宁德时代版本的快充速度更快。
仅仅是电池这一项配置，MG4 X已经拉开了与对手的差距，正如他们自我介绍所说，与大牌合作，打造大牌产品。MG4 X限时补贴的起售价格为9.28万元，入门版本即提供了大量的实用配置，这里就包括了OPPO车机、豆包AI大模型、地平线智驾芯片，等等。
以MG4 X最低配的510半固态自由版，对比另一款热门车型，吉利银河E5的最低配530km启航版，MG4 X的优势包括主被动安全配置、前排座椅功能、智能驾驶辅助、灯光技术等等，而即便算上银河E5目前的终端优惠，MG4 X依然更划算。
参数竞赛难以维持长久的竞争力，MG4 X与其他紧凑纯电SUV不同的是，这是一款后置后驱、注重驾驶质感的产品，搭载了同级别唯一的五连杆独立后悬，注重驾驶乐趣。
从车身尺寸上看，MG4 X似乎没有太大优势，但2735mm的轴距依然是同级主流水平，而这里有一个细节值得注意。MG4 X后排坐垫的长度是502mm，而轴距更长的银河E5后排坐垫长度只有490mm，零跑B10更是只有470mm。
真正拉开差距的，不只是大牌供应商带来的质量保证，还有每一个功能细节带来的体验不同。
延续MG4的产品策略，相信MG4 X也会有一个不错的市场表现，光是价格公布那一刻，MG4 X就已经收获了不少关注。这至少是成为爆款的第一步。