UNI-V是长安品牌主打运动风格的轿车，最早于22年上市，由于风格鲜明，配置表现也不错，在所处的细分市场一直有着不错的竞争力，如今最新一代UNI-V（官方称为第三代UNI-V）已经来了，来看一下新车带来哪些变化。
前脸变化比较大，车头部分采用鲨鱼鼻仿生设计，乍一看有点类似封闭式前脸，下方是三段式进气口造型，两边尺寸主张的风道设计，相比之前运动感更强。
车身侧面还是延续之前的设计，Fastback车顶线条设计强化了运动姿态，同时将风阻系数优化至0.27Cd。最有看点的车轮部分，亮黑密辐式19英寸轮圈搭配橙色四活塞卡钳，前轮为350mm打孔刹车盘，视觉效果很战斗。
车尾同样很有看点，底部夸张的扩散器搭配双边四出真排气相当醒目，声浪会根据驾驶模式变化，还有标志性的电动升降后扰流板，并具备随车速自动升起的功能，情绪价值拉满。
内饰设计变为简约风，相比于之前的错落布局缺少一些个性，略感可惜，不过细节还是值得一看。
全新样式的方向盘握感很好，背后有换挡拨片，右下方还有专属的SUPER RACE 3.0按键，一家切换赛道模式，支持0-100km/h驾驶和0-400m加速两种模式，另外还有一些其他自定义设置。
配置方面，配备了L2级辅助驾驶，融入Deepseek模型的车机系统，256色氛围灯与18扬声器音响系统。
动力主推全新一代2.0T新蓝鲸发动机，最大功率为180kW，最大扭矩400Nm，匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速6.2秒。1.5T搭载500Bar超高压新蓝鲸发动机，最大功率为141kW，最大扭矩300Nm，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
通过静态部分体验，个人感觉长安第三代UNI-V提升还是挺有诚意的，进一步强化了运动风格，市场定位十分清晰，动力直接上2,0T，毕竟现在市场上2.0T动力的新车越来越少，让我对这辆车的动态表现产生了兴趣，期待一下后续的报道吧！