凌派锐·混动越堵越省油的奥秘

7月17日，广汽本田华东片区锐·混动联盟媒体深度试驾品鉴会在上海松江拉开帷幕。跟随着锐·混动联盟的脚步，真正开启一场越级之旅，随着试驾之旅的慢慢深入，上海松江的美景也缓缓映入眼帘。

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仲夏烟雨中的松江，有着比平时更加朦胧神秘的风情，不禁让人想起松江的别称——"云间"。从英伦风满满的泰晤士小镇，到峰峦叠翠的佘山国家森林公园，再到有着独特江南水乡的朱家角古镇。风格迥异，特色鲜明。在锐·混动联盟双电机提供的动力加持下，我们穿梭、徜徉在松江的美景中，一边享受着锐·混动联盟的驾驭快感，一边尽览各色美景。

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本次广汽本田华东片区上海站锐·混动联盟媒体试驾，是以凌派 锐･混动为主打试驾车型，集结了雅阁 锐･混动、奥德赛 锐･混动、皓影 锐･混动。至此，广汽本田MPV+SUV+中高级车+中级车锐·混动阵营集结完毕。

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新上市的凌派锐·混动搭载了Honda在中国首次发布的1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，这是广汽本田打破混动技术壁垒的一次重要迈步，首次将混动技术向A级车市场辐射、更加亲民化，让更多用户感受更具越级感与畅快感的领先混动乐趣。

在本次的道路试驾环节，集合了高/低速路段以及松江的低洼路段，凌派 锐·混动通过在不同路段中的精彩表现，让在场的所有人都叹服它的动力响应、优越的加速线性以及无缝的动力衔接表现。而且起步阶段完全由电动机负责，整个过程十分安静。267N•m的电机扭矩输出，使得凌派锐·混动在起步和加速时显得非常轻快。

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一般而言，强动力就等于高油耗，或者道路越拥堵油耗更高，凌派锐·混动考虑到了这个问题，所以在更小型化的1.5Li-MMD混合动力系统下，优化发动机设计，同时采用了一系列降低机械摩擦损失的措施，让这套系统最大热效率达到40.5%。

外加车辆可以在EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式三种模式的智能切换中，实现更强爆发力、更好加速性以及更佳燃油经济性，综合油耗低至4.0L/百公里。一天的试驾感受下来，整套动力总成系统集高效率、低能耗等优势于一身，平顺、静谧、省油、加速性兼备。

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在本次试驾环节中，结合凌派 锐·混动独特的低油耗产品亮点，灵活地设置了"节油大师挑战赛"，通过深度试驾过程，在下充分地感受到了凌派 锐·混动带来的澎湃动力。1.5L阿特金森循环+驱动电机的组合，让凌派锐·混动的综合最大功率达到113Kw，在驾驶过程中，超车提速响应迅速，驾驶畅快。

如果切换到运动模式或者深踩油门达到一定的限位，动力响应更加积极，配合跑车的声浪，让车主在驾驶家轿产品时也可以体验到飙车的感觉，同时，1.5L阿特金森循环发动机还能大幅提升燃油经济性。在本次"节油大师挑战赛"中，冠军组百公里油耗仅3.1L，比官方公布的4.0L还低！（这不是在下开出来的，出门在外，在下的理念是把车安全开到终点站，至于节油不节油不重要，来自女司机的第一心愿。）

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不仅动力强油耗低，当坐进凌派 锐·混动的时候，更能发现它贯穿始终的安全理念。Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统）通过雷达和摄像头起到安全辅助驾驶的作用；远近光智能切换系统，夜间驾驶的绝佳助攻；LWC盲点显示系统，可以清楚地查看侧后部区域的情况，再也不用担心盲区了！

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从整体外观来看，也很容易就能被这锐美大气的前格栅和羽翼式LED前大灯，以及锋芒凌厉的线条腰感之美所吸引。

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17英寸动感轮毂，彰显专属个性的同时更显混动科技魅力。除此之外，凌派 锐·混动新增的混动专属动感蓝色标识，更能展现凌派 锐·混动作为混动版车型的魅力。

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凌派 锐·混动的优秀不仅体现在试驾，对于试乘更是如此。在空间上，2.7米的轴距，保证了乘坐空间足够大的自由度；后排小桌板，承重能力强，还能从后座通向行李厢，东西取放十分便捷。

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刚出水乡，又遇远山，锐·混动联盟相伴，探寻上海松江遗失之美。广汽本田华东片区锐·混动联盟媒体试驾品鉴会（上海站）圆满落幕。也通过这次试驾，在下感受到凌派 锐·混动在实现高效节油的同时，也体验到了其爆发高性能的马力，作为一款A级轿车，凌派锐·混动所带来的惊喜确实不少。

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据悉，目前华东地区（江浙沪）凌派 锐·混动现车已全面到店。从2019年凌派连续10个月销过万，全年累计15.4万辆，成为日系同级合资车型销量增长率第一名的战绩来说，凌派 锐·混动的到来势必会为广汽本田提供销量上的绝对支撑。

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