斯柯达的“中国策”：15年300万，「物超所值」是关键

1905年，当捷克的机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)决定放弃自行车、摩托车业务，转产汽车的时候，他们一定想不到，115年后的今天，他们主导生产的斯柯达汽车，能够在遥远的中国卖出300万辆。

——7月21日，随着一辆丹霞橙柯珞克驶下上汽大众宁波工厂生产线，上汽斯柯达迎来第300万辆汽车下线。

斯柯达，一个中国消费者既熟悉又陌生的汽车品牌。它没有大众来得早，但民间却有“懂大众的最后都买了斯柯达”的说法。随着越来越多的明锐、速派和柯迪亚克活跃在国内大江南北的道路上，这个来自异域捷克的汽车品牌，发生在中国的故事，也越来越多……

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一个世纪前，它比劳斯莱斯还牛X

斯柯达诞生自1895年，至今已经有125年历史。宝马从飞机发动机起步，本田在摩托车找到自己的兴奋点，比它们更早的斯柯达却从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。

在过去的上百年中，涌现出数千个汽车品牌，有明星一般的BBA、保时捷、法拉利、劳斯莱斯，但更多的已经如流星一般消逝，而斯柯达，这个诞生于捷克的汽车品牌，却在上百年的淘汰赛中幸运地坚持了下来。正因为如此，它也和奔驰、标致、福特并称为最古老的四大汽车品牌。

但是和前三者不同的是，斯柯达曾经是顶级豪华车代表品牌，在劳斯莱斯、宾利诞生之前，它才是汽车王冠上的明珠，甚至成为捷克的一张金字名片。

在上世纪20-30年代期间，斯柯达推出了Hispano Suiza车型，成为当时世界上最为昂贵的汽车，这款车搭载了6.7L发动机，最大马力为100匹，最高时速为140公里。虽然用现在的眼光来看，这款车的性能还不如一台几万块的国产车，但是在当时，则代表了顶级造车工艺和技术，劳斯莱斯和它相比就是一个弟弟。

Hispano Suiza

1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。

可以说，大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。

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2005年，斯柯达和中国结缘

2005年4月11日，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，百年品牌正式谋略中国。

同年12月8日，上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、上海大众汽车有限公司和斯柯达汽车公司共同发表关于建立上海大众和斯柯达战略合作的联合声明。

2006年9月，ŠKODA品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达汽车”。

2007年6月6日，斯柯达在中国的首款战略车型Octavia明锐正式上市。

2008年12月22日，斯柯达品牌第二款车型Fabia晶锐正式进入中国。

2009年8月18日，斯柯达汽车全新B级车Superb速派正式上市。

2017年，斯柯达开启了SUV战略，随后于2017年上海车展推出了旗下首款中型SUV柯迪亚克，2017年广州车展推出了紧凑型SUV柯珞克，2018年4月于捷克驻华大使馆斯柯达全新都市SUV柯米克全球首发亮相，2018年广州车展，轿跑SUV柯迪亚克GT正式上市，2019年广州车展，斯柯达第二款轿跑SUV柯米克GT和消费者见面。，自此，五款SUV的家族阵容也使中国成为斯柯达提供SUV车型数量最多的单一市场。

值得一提的是，2007年首款国产车型明锐推出3年后，中国就成为斯柯达最大单一市场并保持至今。

入华15年来，“物超所值”成为斯柯达给中国消费者留下最深刻的印象。特别是对崇尚“花小钱办大事”的人来说，斯柯达绝对是最务实的选择——大众的底子、设计也耐看，关键是价格合理，也难怪，民间会有“懂大众的都买了斯柯达”的说法。

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下一个125年，下一个300万辆

自进入国内市场以来，斯柯达已构筑起日益完善的产品矩阵，覆盖入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场。可以说深厚的品牌底蕴，和丰富的产品选择，是斯柯达在中国迅速达成300万销量的最有力的支撑。

而在迈向下个125年，冲刺下一个300万辆之际，斯柯达正焕发出无限生机。

据了解，2019年斯柯达在全球累计销量120万辆，同比下降1%。其中，中国累计销售新车28.2万辆，同比下降17%。中国市场的表现不佳，既有大环境的遇冷所致，也有斯柯达自身的原因。

好在斯柯达已经开始反思其营销策略，斯柯达此前曾公开表示，在未来2年里将发布30款新车，并将重心放在SUV车型上，来实现2030年200万销量的目标。新能源领域，目前虽然斯柯达旗下只有Citigo-e iV一款电动车，但其承诺到2030年推出10款纯电动车型及混合动力车型。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态，提升产品的智能科技竞争力。

今年上半年，为了支持品牌、市场的回暖，斯柯达通过打通线上线下，全系车型价格焕新，并提供有吸引力的购车金融优惠等等，率先打响激活汽车消费动能的发令枪。产品的性价比更加突出，品牌定位更为清晰。

营销服务领域，斯柯达同样创意叠出。与苏宁易购合作的线下“斯家空间”，让用户在繁华商圈就能与斯柯达“亲密接触”，并与线上商城无缝对接，为汽车新零售打造出成功范本。针对用户触达与沟通，从直播带货到电商零售，从门对门试驾到线上维保预约，斯柯达逐步从线下为主转变为线上线下并重、线上线下相结合，贯通从买车、用车到置换的全流程。

近年来，通过与经销商联手打造线上线下相融合的用户体验计划，斯柯达逐步将经销商端打造成“7S体验终端”，建设营销中台“7E智能云端”，进一步拉近与用户的距离。

写在最后

作为历史最悠久的四大汽车品牌之一，斯柯达汽车历经百年风雨，积淀深厚、底蕴悠长，其对品质的不懈追求以及已深入斯柯达品牌灵魂的先驱者们的精神，历经代代传承，愈发璀璨与弥足珍贵，那是沐风栉雨后的沧桑洗礼。站在300万辆的新起点上，一个更加年轻、积极，兼具高品质和物超所值体验的斯柯达已然呼之欲出。