数字化转型快马加鞭 宝马开始接地气了？

对于大部分合资品牌，尤其是豪华品牌而言，“接地气”一直是个很让人忌讳的词汇。毕竟在早期的中国市场，接地气无非是一味迎合所有用户的喜好，在自主品牌中，或许这个词更多代表了一种配置的堆砌，或是设计上所谓的“中国化”。而究竟是否要针对中国市场去做出这些改变，在更广阔的市场和丧失一部分品牌调性之间如何取舍，的确困扰了诸多豪华品牌多年。不过，随着市场的改变，年轻化与智能化浪潮的来袭，不少豪华品牌似乎在“接地气”和维系品牌理念之间找到了微妙的平衡点。两年前，奔驰将饮茶、健康文化搬入车内，展现了其对于豪华享受的追求；奥迪则不断通过把科技化配置“下放”至更入门的产品上，以展现其对于科技的向往。但不得不说的是，相较前两者，宝马对于中国市场的理解和变化，似乎要显得更为深刻。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐以i系列为代表的电动化产品，是宝马最为人所熟知的市场先见。而很多消费者或许并没有注意，在宝马高调推进电动化之前，其在数字化方向上的步调，也远早于大多数车企之前。早在2001年，宝马便首次在7系列产品中推出了iDrive系统，历经近20年时间，如今的宝马iDrive已进化至第七代，其设计与功能也由最早期的中庸简单，变为了完善的数字仪表平台和数字时代娱乐系统。2019年7月开始，宝马突然在中国市场发力，与腾讯一同建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。时隔一年，宝马也首次对外公布了其研发成果。7月27日的“2020宝马科技日”上，宝马正式宣布与腾讯开展数字化合作，双方将共同推进车载轻应用生态“腾讯小场景”与“微信车载版”在宝马产品上的应用，进一步丰富车内数字化生态，旨在为消费者打造更愉悦、便捷和安全的豪华数字体验。即将“入驻”宝马产品的“腾讯小场景”，是双方专为出行场景打造的车载轻应用生态，容涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等多向维度，让消费者在用车过程中即可将吃喝玩乐一网打尽。该生态系统还可基于OTA更新，支持语音交互，从而更好地满足了中国用户、特别是伴随互联网成长起来的新生代希望“全时在线”的数字化需求。同时，在这场本就充满数字化含义的“云发布”会上，宝马还带来了全新一代BMW数字钥匙；BMW车上首个在线短视频——BMW车载“西瓜视频”；以及解码地下停车场“迷宫”的业内首个停车场室内地图功能。其中比较有趣的功能，当属业内首个“停车场室内地图”，针对不少用户在大型地下停车场容易“迷路”和“盲找”车位的痛点，该功能可实现停车场内部的精准定位，通过停车场室内地图，可以清晰了解整个停车场的布局以及自己车辆的当前位置。甚至包含出入口、楼梯、电梯、卫生间、充电停车位、残疾人停车位、洗车服务等地点在内，用户均可根据自身需求提前规划停车位。至于其他的功能，对于听惯了一些黑科技的用户，或许并不会感到陌生。在中国智能网联化高速发展的当下，例如iPhone解锁汽车、车内搭载视频应用等操作早已不再是核心竞争力。但对于宝马而言，这却是其产品数字化向着中国市场倾斜的风向标。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“中国的数字化发展非常迅速，具有广阔前景的同时也充满挑战。宝马对于数字化拥有清晰的发展规划，将不断提升系统整合能力和自主研发的‘硬核’实力，坚定地继续投资中国。同时，宝马秉承开放合作的态度，通过与合作伙伴的优势互补，共同推动创新数字化发展，最终是要让我们的客户受益。”中国作为全球数字化发展的先锋市场，始终是宝马集团非常重视的区域市场。为了更好满足中国客户快速变化、个性多元的数字化需求，宝马集团在中国建立了除德国本土之外最大的研发体系，1100名研发人员中有300余名数字化开发工程师。同时，预计到2025年之前，宝马集团还将累计投入300亿欧元用于自主研发。正如高乐所言：汽车数字化发展之路道阻且长，宝马在在数字化领域起步虽早，但仍需快马加鞭。在这样的时代背景和宝马的决心与技术加持之下，未来宝马将为中国消费者带来怎样更“接地气”的产品，值得期待。