东风本田全新思域两厢版上市，售14.39万起，更酷更紧凑更有乐趣

人为什么需要信仰？每个人都有不同的解释，但在我看来，信仰就是一个人独立的思想。一个没有信仰的人，无论外表再怎么光鲜亮丽，也活得如同行尸走肉。就如美人有皮没有骨，总缺少一份硬朗的气质。

关于信仰，我觉得每个人都有自己的生存哲学，也有自己活在这个世上，需要去体现和实现的价值和意义。在车界有大部分人对车有着自己信仰，而今晚就有“信仰制造”落地了，全新CIVIC思域Hatchback（两厢版）正式上市，共推出四款车型，售价区间为14.39-16.69万元，最接近Type R的信仰。新车相较于三厢版，外观造型更加运动，特别是车尾部分更是颇具性能范儿。动力方面，全新思域两厢版搭载与三厢版相同的1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或CVT变速箱。

自1972年第一代车型思域诞生至今有48年的历史，历经十代传承，每一次都能带来惊艳的变化。而自第十代思域上市以来，凭借着不俗的性能和优异的操控，销量不断攀升，甚至月销量屡次突破2万台。如今的两厢思域作为一款拥有Type R运动血统的性能车，它又带来了怎样的惊喜呢？

外观方面，整体来讲新车的基本上延续了海外版车型的设计风格，运动版包围套件的加入让它比三厢版更具运动气息，外形方面也更接近思域的原厂性能版本Type-R。

侧面来看，由于采用了两厢掀背设计，因此车身后半段设计和三厢版本有明显的不同，B柱之后车顶线条开始向下倾斜，后三角窗设计也被取消。

尾部来看，中置双出排气搭配造型夸张的扩散器极大增加了运动感，尾灯组的设计和三厢版比较类似，而且带着一点熏黑的感觉，增加了档次感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm。相比三厢版来讲，车长缩短了超过100mm，宽度和高度略有变化，轴距不变。

坐进车内，两厢版思域的内饰整体与三厢版相差不大，整体依旧是黑色调性为主，顶棚也改用了黑色材质，增加了一些运动的味道。不过那性感的球形挡板真是让人爱不释手，同时手动挡车型它的档把很短，换挡也很清晰，车主的驾驶参与感也会更强烈。还有一个有意思的点，就是两厢思域高配车也有手动版本，目前普通家用车能有这样操作的也只能是两厢思域了，厂商的小心思在这一点上表露的淋漓尽致。

配置方面，全新思域两厢版配有Honda CONNECT智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统等，并且手动挡车型也会提供。其中，Honda SENSING安全超感系统具有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统等功能，保障出行安全。

动力方面，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，自动挡峰值扭矩220牛·米，手动挡则是226牛·米，与之匹配的是CVT或者6速手动变速箱。

底盘方面，虽然与轿车版本同为前麦弗逊、后多连杆的独立式悬架结构，但全新CIVIC思域Hatchback车型采用了更为运动的调校手段，其底盘表现更为扎实，减震弹簧的弹性系数更高，压缩量更小，能够更清晰地将路面细节的变化反馈给驾驶者。2.2圈转向回止点的DPA-EPS可变速比电动助力转向系统也能为驾驶者提供沉稳的转向手感和媲美手术刀般的精准指向。

此外，搭载MT变速箱的驾趣控版车型还是国内市场中首款搭载Honda SENSING的手动挡车型，相比于市场中大多数MT车型仅为入门级低档车，东风Honda重新定义了MT车型的高端感，让纯粹驾控与科技体验兼备，满足了更多年轻用户的需求。

总体而言，新车在外观上更加战斗，充满运动和个性气息，还未上市之时就呼声很高，沙漠化数据哦之后大概率会热卖。如果说三厢版思域凭借年轻化设计、运动感、品质和可靠性赢得了用户的信赖，那两厢版思域则以更为纯粹的方式让“Honda死忠粉”精神层面的信仰得以落地。驾驶层面，厂家降低了悬架，并提升了NVH表现，同时新加入的进口6MT变速箱也带来了更有乐趣的驾驭感，对于思域粉丝来说，这是一款更适合拿来玩的车。