如约而至的大众首款轿跑SUV 挂上了4MOTION也有绕不过的“弯”

你或许有过这样的经历，在一间办公室里，公司上下围绕着一个项目展开讨论，逐渐演变成辩论和争论，未来结果不可预知。

不过，若果同样的场景发生在大众探岳X的身上，那围绕在大众探岳X身边的则是由时尚买手、摄影大师、歌手组成的潮流大趴。

7月22日，一汽-大众探岳X在成都举办上市发布会。

与以往的发布会现场不同的是，此次发布会现场以诸多X元素，完美诠释了探岳X“不负我爱”的先锋态度和产品理念。

作为一汽-大众品牌首款轿跑SUV，探岳X是探月家族的全新旗舰车型，其全系共4款车型，搭载EA8882.0TSI涡轮增压发动机，分为高低功率版本，市场指导价为23.6万—29.6万之间。同时，探岳X也是大众在国内生产的首款100% R-LINE车型，总所周知，R-LINE其实是大众的性能车标志。

其实国产后的探岳X价格下探，更趋向于自主品牌的领克05的细分市场，同时也与进口宝马X6拉开了距离，或者换句话说，大众探岳X在轿跑车型细分市场上，给国人提供了更多的选择，同时，国产化的进程，也是为探岳X在一众竞品中提供了更好的性价比。国产或许成了大众绕不过的漩涡。

在外观方面，探岳X保持了探岳家族基本造型，不过在B柱开始的“黄金角度”下落，则是打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知，这一设计也是满足了国人对空间的需求。值得一提的是，探岳X采用了双尾翼造型，与国内现有的轿跑车型也是有了明显的区别。

探岳X搭载了4MOTION系统，这一套智能四驱系统配合博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，可实现100%的后轮动力输出，此次大众探岳X的上市，也是改变了自身品牌一贯的动力配置，把强劲的性能标签贴在了探岳X的身上，这也是体现了大众对于国内年轻消费市场的关注。值得关注的是，大众探岳X采用了DCC动态底盘，这一套能够区别于高速与沙石路段的悬架系统，可以实现在舒适惬意与激情驾趣之间的无缝切换。

总之，国产后的探岳X作为探月家族的最后一款车型，在价格、外观设计与动力配置上，更贴近国人需求，也以其对国内市场的深度认知，对性能车做出了一个全新的探索，在突出车型的动力性能同时，也是通过DCC底盘与B柱的空间“黄金角度”下落等舒适性设计，在性能车与家用轿车相背离的需求中探索到了一个真实的可行性。