中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2025年7月，货车销量达26.44万辆，环比下降16.37%，同比增长13.76%；1~7月累计销售212.09万辆，累计增幅为3.11%。
其中，重卡7月销量为8.49万辆，环比下降13.26%，同比增长45.62%；1~7月累计销售62.4万辆，累计同比增长10.89%。
7月：解放回归第二
东风和陕汽竞争焦灼
从月度销量来看，中国重汽以22719辆的销量稳居榜首，霸主地位稳固。本月依旧是Top5实现销量过万，一汽解放销量15949辆，东风汽车和陕汽集团竞争焦灼，分别为13385辆和13002辆。Top10排名后三位的企业销量不足1000辆。
与上月相比，重卡市场整体销量不及上月，环比下降13.26%。分企业来看，仅福田汽车、北汽重卡和奇瑞重卡3家企业实现环比上涨，另外7家企业均出现不同程度下降。其中，陕汽集团和东风汽车降幅最大，分别为25.83%和24.75%。
从同比变化分析，整体市场好于去年同期，增幅达到45.62%。分企业来看，Top10企业均出现不同程度上涨，其中奇瑞重卡涨幅最大，达到551.4%，福田汽车、华菱汽车和徐工汽车3家企业涨幅也超过100%。值得注意的是，这3家企业在新能源重卡市场表现突出，今年新能源重卡市场火爆，该领域产品销量的支撑对整体销量成绩的取得起到了较大推动作用。
从排名变化来看，中国重汽继续毫无悬念地稳居榜首，一汽解放时隔数月之后重回第二。与上月相比，Top10排名“1升2降7平”，出现名次变化的是一汽解放、东风汽车和陕汽集团3家企业，其中，一汽解放由上月的第4升至第2，东风汽车和陕汽集团分别从上月的第2和第3降至第3和第4名。
从市场份额来看，Top10企业市场份额达到98.04%，比上月增长0.42个百分点，其中Top5的市场份额达到90.15%。
分企业来看，与上月相比，6家企业实现份额上涨，涨幅超过1个百分点的是福田汽车、中国重汽和一汽解放，分别上涨了1.93、1.6和1.15个百分点。陕汽集团和东风汽车份额下降较大，分别为2.59和2.41个百分点。
整体来看，尽管7月数据不如上月，但7、8月本就是重卡销量淡季，出现环比下滑实属正常，同比45.62%的大幅提升更能体现重卡市场的发展趋势。
1~7月：4家企业累计销量破10万
华菱/奇瑞同比翻番
今年前7月，重卡累计销量已经达到62.4万辆，比同期累计增长10.89%，较上半年涨幅继续扩大，为下半年的市场开了一个好头儿。
分企业来看，实现10万辆销量的企业共4家，依次为中国重汽17.15万辆、一汽解放11.45万辆、陕汽集团10.23万辆和东风汽车10.06万辆。
与去年同期相比，Top10企业依旧只有一汽解放1家企业出现销量下降，但降幅已从上半年的7.18%收窄至1.93%，其余9家企业出现不同程度上升。从涨幅情况来看，华菱汽车和奇瑞重卡涨幅最为迅猛，分别达到116%和115.18%，另外涨幅超过50%的分别为福田汽车81.15%、徐工汽车77.19%、北汽重卡63.51%。
从排名变化来看，今年1~7月，重卡Top10企业排名无变化。
从市场份额来看，Top10企业“6增4减”，累计市场份额93.45%，与上月基本持平。分企业来看，一汽解放份额下降最为明显，达到2.4个百分点；福田汽车份额增长最快，达到4.85个百分点。
小结：
整体来看，7月重卡市场呈现“淡季不淡”的特征，为下半年发展释放积极信号。随着雅鲁藏布江项目等大型工程启动、各地老旧营运货车淘汰补贴政策落地，重卡市场需求有望持续释放，后续表现值得期待。