7月29日，一件大事。中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立，这意味着长安汽车集团正式成为第三家国资委直管的汽车央企，与中国一汽集团、东风集团并列，地位和兵装集团相当。
在汽势Auto-First看来，向外，新长安汽车关系到中国汽车国家队能否诞生世界级品牌；向内，是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。
伴随着新长安汽车的到来，名字、总部、领导班子等均尘埃落定。7月30日，长安汽车将举办2025新集团首次媒体沟通会，届时，集团公司核心管理层将集体亮相，同时，各子品牌负责人将详解2025年上半年业绩表现与下半年业务规划。
与此同时，长安的百年历史也一并进入我们的视野。
从上海洋炮局到新长安
长安的前身有三个关键词：1862年，李鸿章，上海洋炮局。
长安前身是1862年成立的上海洋炮局，在晚清，最热门的事业便是“洋务”。
1862年11月，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，后迁南京更名金陵制造局，是我国近代民族工业的摇篮之一。
当时，上海洋炮局雇用50名工人，并招募洋匠，到香港购得需要的机具，用极简陋的黏土熔化炉，开始制造开花炮弹。
有史料记载，这是李鸿章一生创办洋务的开始。从此一发不可收拾。江南制造局、金陵机器局、天津机器局、轮船招商局……中国近代的四大军工企业中，李鸿章一人就创办了其三。
1937年抗战爆发西迁重庆，更名兵工署第二十一兵工厂，为抗战时期最大兵工企业。
1958年，真正涉足汽车制造，新中国第一辆吉普车在长安汽车设计并生产下线。改革开放后，长安机器厂“军转民”，开始进军汽车行业。
1984年，引入日本铃木技术生产微型货车，真正打开民用市场。
1996年，重庆长安以独立的身份正式登陆资本市场，进入发展新阶段。
进入2000年后，凭借长安铃木、长安福特、长安马自达等合资品牌以及众多本地品牌，重庆汽车产销量一路走高。2014到2016年，重庆汽车产量连续3年登顶全国第一。
自2018年起，长安汽车的销量主力逐渐转向自主品牌。长安重新创业，相继提出“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”等转型计划，布局深蓝、阿维塔、启源三大新能源品牌。目前，长安汽车已构建长安品牌、深蓝汽车、阿维塔三大自主品牌以及长安福特、长安马自达两大合资品牌。
2025年上半年，长安汽车累计销量达到135.5万辆，同比增长6.8%，创下近8年来的新高，新能源领域，长安汽车新能源车型销量达45万辆，同比大幅增长48.8%；海外销量突破30万辆，同比增长49%。
百年岁月风云，新长安汽车有了新的使命。
新长安七“新”
新央企。
目前国务院国资委网站的央企名录已经完成更新，中国长安汽车集团正式入列，序号为73。这也是继新增的中国雅江集团之后，由国务院国资委直接管理的第100家央企。
新地位。
新长安集团一跃成为国资委直属的汽车央企，其组成部分将主要围绕长安汽车建设，拥有117家分子公司。主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。
新赛道。
中国长安汽车集团相关负责人表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。
新领导班子。
据国务院国资委网站发布的《3户中央企业10名领导人员职务调整》文件显示，朱华荣出任中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长；赵非任中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事，提名为中国长安汽车集团有限公司总经理人选；其他班子成员还包括谭本宏、贾立山、邓威、邓跃明、王锟任、蒲星川等。
新目标。根据长安汽车中长期目标明确：到2030年，公司总体销量力争达500万辆，其中长安自主品牌系列销量400万辆，新能源销量300万辆，海外销量150万辆，坚决向世界一流汽车品牌迈进。
新排名。此次改革后，国务院国资委监管的中央企业数量共计100家，中国长安汽车集团位列“央企名录”第73位。
新趋势。新长安集团成立的背后，是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。业内人士分析称，“剥开新长安集团的概念外壳，其本质是一场围绕制造强国战略的结构性改革。”
汽势观：无论是跨越百年的历史，还是新长安的七“新”，终极目标都是长安汽车要打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，独立为新央企的长安汽车不仅将搅动全球汽车格局，也将迎来了属于自己的时代。