继先前日媒透露相关信息后，日本正式公布新年款 NX 车系，主要在动力部分不再供应原先当地入门的汽油 NX 260 动力，车系阵容缩减为汽油 NX 350、以及油电的 NX 350h 与 NX 450h+共 3 款。新年款主要也增加全新的 Radiant Red Contrast Layering 亮面红车色，搭配红黑对比色内饰，并且也针对后车厢 NVH 隔音制振表现进行强化。
日本雷克萨斯先前就公告作为日规 NX 入门动力的汽油 NX 250，将在 2025 年 6 月停产，不过当地信息公告后，日本市场 NX 250 的订单反而意外爆量。
不同于国内市场目前独步全球有供应采用 2.0 升直列 4 缸自然吸气引擎的 NX 200 车型，日本等许多海外市场过去多半是以搭载 2.5 升直列 4 缸自然吸气引擎的 NX 260 来担纲 NX 车系入门，其拥有 205 匹的最大马力。
如今，日规 NX 在 2025 年 7 月正式停售 NX 250 动力后，日本当地市场 NX 车系的动力编成，就仅剩下汽油 2.4 T 涡轮 NX 350，2.5 升自然吸气油电 NX 350h，以及采用 2.5 升自然吸气插电式油电的 NX 450h+共 3 种动力。其中 NX 350 的最大马力为 279 匹，NX 350h 的综效马力为 243 匹，NX 450h 综效马力则为最大的 309 匹。
在其余更动部分，新年款日规 NX 也针对车色进行更新，主要新增亮红色 Radiant Red Contrast Layering，并搭配车内的红黑对比式内饰铺陈，皆提供入门、F Sport 等车型选购，藉此增添车系的运动氛围与视觉张力。不过相对而言新车也在新年款取消了云母黑、经典红等车色。
隔音方面也进行加强，新年款日规主要将后车厢车体隔音进行强化，来进一步提升车身后半部的隔音与振动表现，带来更为舒适的行车过程。
