对谁拥有「全球最高热效率」的混动发动机这件事，比亚迪和吉利争了很久。
24 年 5 月 28 日，比亚迪发布了自己的第五代混动技术，号称实现了全球最高 46.06% 的热效率，百公里油耗 2.9L，满电满油 2100 公里。
吉利不服，在次日上午发微博说自家雷神发动机最高热效率 46.1%，而且获得了中汽中心的权威认证，自己才是全球最高的那个。
比亚迪则表示，「量产，量产，量产！重要的事情说三遍。不玩虚的，发布即量产！上市即交付！」
没辙，吉利当时确实还没量产，所以只能偃旗息鼓。
而且后来比亚迪的第五代 DM 混动技术已经形成了 DM-i、DM-p 等多种动力总成，吉利虽然在去年 10 月份发布了雷神 EM-i 超级电混技术，但还是有需要追赶的部分。
直到最近。
吉利在 6 月 13 日发布了雷神 AI 电混 2.0 系统，其 EM-i 系统搭载的专用电混发动机实现了 47.26% 的热效率，达到了全球最高水平，超越了比亚迪最新插混专用发动机的 46.06%。
