在经过前两年的增长之后，相对“小众”的MPV市场销量出现下滑。乘联会数据显示，2024年1-11月国内MPV市场累计零售销量95.3万辆，同比减少4.0%。
具体来看，今年1-11月累计零售销量超过5万辆的共有六款车型，其中三款车型销量超过8万辆。腾势D9 DM-i销量下滑，但仍以88542辆的销量夺得MPV销量冠军。纯电版腾势D9 EV销售低迷，累计销量只有4262辆，排名第32位。
丰田品牌成为MPV市场上的“新贵”，旗下丰田赛那夺得MPV销量亚军，今年1-11月累计销量达到81989辆；其姊妹车型格瑞维亚销量也达到68174辆，排名第四位。丰田的这两款MPV组合合计销量达到150163辆。
作为销量最好的两款国产家用燃油MPV的传祺M8和传祺M6销量也不如去年同期，今年1-11月累计销量分别为58023辆和40713辆，排名第五和第八位。
不过广汽传祺新能源MPV的推出也多少弥补了燃油MPV销量下滑所带来的影响，其中传祺E8 PHEV累计销量39919辆，排名第九位；传祺E9 PHEV销量11357辆，排名第23位。广汽传祺品牌四款车型合计销量为150012辆，与丰田品牌MPV销量基本持平。
曾经的MPV销量之王别克GL8销量腰斩，今年1-11月累计销量只有55811辆，同比大幅减少48.0%，排名第六位。今年新推出的新能源版别克GL8 PHEV累计销量19618辆，排名第13位。
凭借最近三个月的出色表现，岚图梦想家PHEV累计销量41532辆，排名第七位，在新能源MPV中销量均次于腾势D9 DM-i。
小鹏X9虽然销量不高，但仍以20229辆的销量排名第12位，并夺得纯电MPV销量冠军。新款上市后极氪009销量连续四个月超过3千辆，今年1-11月以19022辆的销量排名第14位，是纯电MPV的销量“亚军”。
极狐考拉、奔腾NAT这两款纯电紧凑型MPV销量均超过1.6万辆，排名第17和第18位。
来自本田的奥德赛和艾力绅两兄弟销量均低于去年同期，今年1-11月分别以28425辆和18103辆的销量排名第10和第15位。
销量下滑的还包括来自福建奔驰的威霆和奔驰V级，今年1-11月累计销量分别为13509辆和10977辆，排名第20和第24位。
