让人费解的是，2024年11月份，本田在中国车市的销量又下滑了。本田中国最新数据显示，2024年11月份，本田在中国车市的单月终端销量为76773台。相比去年同期，销量下滑了28.01%，降幅接近三成。
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显然，2024年11月份，本田在中国车市的终端销量又下滑了，而且几乎下滑了三成之多。
事实上，进入2024年之后，从今年2月份，本田在中国车市的单月终端销量已经开始同比下滑了。
截止到今年11月份，本田在中国车市的单月终端销量已经连续10个月呈现出同比下滑的趋势了。
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由于销量连续多个月同比下滑，今年1-11月份，本田在中国车市的累计终端销量也呈现出较大的同比下滑态势。
官方数据显示，2024年1-11月份，本田在中国车市的累计终端销量为740339台，同比下滑了30.7%。
不得不说，这多少让人感到有些疑惑。要知道，在中国车市，本田可以说是深耕已久。对于国人的消费需求等方面，本田都有相对精准的把握。
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所以，得益于这些方面的优势，本田在中国车市具有很高的认知度以及市场占有率，曾经取得了很大的成功。
进入2024年之后，国内市场有了很大的变化，市场格局也已经悄然生变。 其中，新能源汽车崛起，导致中国品牌崛起，是较大的变化之一。
与此同时，很多合资品牌在国内市场的日子，越来越难过了。这也是当前中国市场的变化之一。
此外，国内汽车市场竞争极为激烈，价格战此起彼伏，也造成了国内很多汽车品牌承压前行。
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这些都是国内市场存在的既定状态。基于以上因素的考虑，本田在中国车市的终端销量产生一定的波动，倒也是可以理解。
但是，让人讶异的是，从本田中国发布的数据来看，截止到今年11月份，本田在中国车市的终端居然连续10个月同比下滑，这就让人感到疑惑和难以理解了。
毕竟，按照本田在中国车市的知名度以及影响力来看，即使考虑到新能源汽车冲击、中国品牌汽车崛起以及竞争加剧等因素，我认为，它的销量也应该不至于连续10个月同比下滑。
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从这个销量表现来看，目前本田在中国车市的市场表现，应该说承受了较大的市场压力。
那么，是否可以就此断言本田在国内车市逐渐被边缘化了呢？或者说，其在国内车市遭遇了滑铁卢呢？我认为，从目前的不足1年的市场销量表现来看，还不能这么说。
一则、本田在中国车市的单月终端销量虽然连续10个月同比下滑，确实让人意外、抑或，但是其目前的销量规模依然可圈可点。
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官方数据显示，今年1-11月份，本田在中国车市的累计终端销量虽然下滑了三成有余，但是其累计终端依然超过了74万台。
从这个销量来看，本田在中国车市依然保住了销量基本盘，依然是主流的跨国品牌之一。
二则、本田已经在中国车市加快调整的步伐，加快了新能源汽车的步伐。据了解，今年7月份，本田宣布将会关闭两家在中国的合资工厂。其中，与广汽合资的工厂，在10月关闭；另外一家东风本田合资工厂，将会从11月起停产。
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不过，本田方面在回应相关消息的时候也表示，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。
鉴于以上因素的考虑，我认为，本田在中国市场的发展，依然值得期待。当然，目前的销量连续10个月同比下滑，多少还是让人纳闷和疑惑了些，也让人费解了些。