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初看很嚣张,全新MG7跟之前完全不同,开起来就一个字:爽

发布时间:2024-10-28 20:01:26来源: 13253963632

全新MG7的设计风格跟之前完全不同,初看甚至觉得它长得有点魔性,古怪而又吸引眼球。

硕大的中网像鲨鱼的牙齿,两侧的进气口和大灯很好的配合了中网的设计。如果只看前脸,它似乎与优雅不搭边,更多展现的是个性。

 

它的长宽高分别为4884/1889/1447mm,轴距为2778mm,属于标准的中型车身材。黑标对MG的意义不言而喻,它是高端子序列的象征,也是对优雅运动由内而外的极致表达。

MG7真正体现优雅气质的地方得看车身侧面,首先它比较低趴,其次是流畅的线条及溜背设计。这种车型必须配有无框车门,没有什么比看起来拉风更重要。

 

非要挑美中不足的地方,那就是门把手了,传统样式显得过于普通了,隐藏式显然会与整车调性更搭一些。

展车统一标配规格为245/40R19的米其林e·聆悦轮胎,这是一款注重和耐用的轮胎。另外,它提供了两种轮圈样式。

 

尾部可谓看点多多,最先看到的是它采用真双边四出尾排,粗壮的排气相当带感。自适应三段式电动尾翼绝对是整车设计的点晴之笔,这也是MG7被称之为国产帕梅的原因,毕竟这样的设计此前也就在保时捷帕拉梅拉看到过。

坐进车内,会发现它的中控设计与时俱进,整体呈现出来的质感也是很棒的。MG7的用料相当厚道,中控台上下分表层都用了软包材质。其中,下方采用水波纹压印工艺,细节满满。

 

值得一提的是,高配版本的MG7将采用豪车上才看到的麂皮绒Dinamica材质,触感细腻柔软,确实不错。

一体式显示屏尺寸达到33英寸,相信大家对这种大屏设计也应该见得比较多了。MG7这套多媒体系统匹配了高通骁龙8155芯片,保证反应和灵敏度的体验。

 

全液晶仪表的尺寸实际上为10.25英寸,除了常规的信息,它在左侧还有驾驶模式可通过触摸选择。作为一款强调运动的车型,平底方向盘的配备不意外,左右两侧同样集成了常规的功能按键。

需要说明的是,方向盘右下方这个按键,高低配是不同的,低配是“SUPERSPORT”,高配则是更激进的“X-MODE“。

 

在MG7车上,我们看到它配备了BOSE音响。据悉,它的扬声器数量达到14个,还特别邀请调音团队根据MG7的座舱进行量身定制。

AR-HUD实景抬头显示同样是MG7的一大配置亮点,除了常规的AR实景导航提示,它同时增加了在赛道竞速中的应用。

 

首先要说的是,MG7无论是加速踏板还是刹车踏板,脚感都比较线性,哪怕第一次开也感觉很好掌握。

在普通模式下,它的动力响应相对温和,开起来轻快而又惬意,但只要愿意给油门,2.0T的动力同样随叫随到。

 

当然,对于MG7的用户来说,或许用运动模式才是常态,这时车辆动力充沛,响应极致,开起来就一个字:爽!

9AT自动变速箱齿比范围大,它的配备让MG7实现更平顺的动力输出,尤其在普通模式下,让整车的行驶质感更加出色。

 

MG7配备了mCDC智能可调电控悬架以及E-LSD电子限滑差速器,这是它两大核心武器。

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