上半年车市销量打榜：SUV销量首次超过轿车

2020年已经过半，在今年全球疫情的影响下，汽车市场的“半期考试”成绩如何？日前，中国汽车工业协会发布了半年数据，让我们来看一看。

根据中国汽车工业协会发布的数据，1-6月汽车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降了16.8%和16.9%。

从上半年汽车销量的走势来看，上半年走出了“V”形反转的曲线。这和二月疫情爆发和之后的汽车消费促进政策相关。二月之后的反转明显，但后劲稍显不足。

环比看起来不错，但同比的情况就不容乐观了。根据乘联会公众号最新数据统计显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%;上半年累计销量771.2辆，同比下降22.5%。

备受关注的新能源汽车方面，整个上半年，国内新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降了36.5%和37.4%。这和新能源补贴在2019年下半年退坡相关，在2019年的新能源汽车销量就已首次出现负增长（-4%）。拔得量头筹●

轿车：轩逸拔得销量头筹

轿车：轩逸拔得销量头筹

轿车：轩逸拔得销量头筹

由于今年疫情，今年上半年车市销量均受到影响。轩逸继续领衔，而奥迪A6L和雷凌反而逆势上扬，尤其奥迪A6L销量较去年同期暴涨超过一半。

上半年轿车累计销量为370.4万辆，同比下跌了25.3%。其中销量前十名的轿车厂商累计销售269.3万辆，占总量超过70%。

而在这前十名的轿车生产商中，广汽丰田、华晨宝马和一汽丰田销量同比小幅下降，其他企业降幅均超过了10%。

朗逸同比暴跌，以致桂冠失守。轩逸上半年销量相比去年甚至微微有所增长。而在众多车型中帝豪可谓一枝独秀，作为唯一上榜自主车型，销量还有不小增长。这跟此前官方为了冲刺目标，发起的高达2万优惠活动有不小的关系。当然，国产Model3的异军突起也值得肯定。

●SUV：哈弗H6制霸●

上半年SUV累计销量为356.7万辆，同比下跌了16.6%。其中销量前十名的SUV生产商共销售218.2万辆，占总量约60%。

而在这前十名的SUV生产企业中，广汽本田、一汽大众、长安汽车和上汽通用的销量同比呈较快增长，其他企业都处于下滑状态。

哈弗H6和长安CS75在一增一降之后，上半年销量已经相差不多，尽快哈弗H6相比去年下滑了1/3，依旧卫冕住冠军宝座。去年表现不错的宝骏510已经不见踪影。作为CR-V姐妹车型，皓影也取得12名的好成绩，不过在A柱断裂事件后还能保持多少销量，我们拭目以待。

●MPV：五菱宏光继续高光●

上半年MPV累计销量为43.3万辆，同比下跌了38.5%。其中销量前十名的MPV生产商共销售32.3万辆，占总量接近80%。可见，MPV市场一方面仍未走出低迷，一方面呈现明显的头部聚集效应。

与2019年同期相比，今年几乎除了福建奔驰的销量有所增长以外，其他企业都是不同程度的下降。

五菱宏光作为我们的国货之光同样也非常争气，继续霸占着榜首位置，并且还要拉开第二名好几条街。不过同门兄弟品牌宝骏的几款MPV就遭遇了断崖式的下滑，整个MPV市场在疫情的冲击之下，更是一片消沉。

●SUV销量首次超过轿车●

从上半年的销量走势来看，价格更高的SUV车型市场回暖更明显，轿车市场则仍然下滑。6月，SUV车型的销量达到了82.2万辆，同比增长10.5%。轿车销售82万辆，同比下滑4.9%。一升一降之下，SUV的市场份额已经超过轿车。今年上半年，SUV和轿车的累计销量分别为367.7万辆和367.6万辆，分别下滑14.9%和26%。

在上半年整体车市同比下滑了22.5%的大基调下，各类车型之间实际上呈现出了不同的萎缩程度。相对而言，SUV市场依然更加坚挺，销量下滑仅16.6%，低于整体6个百分点；而MPV则比以往难上加难，下跌38.5%。

●大众最受欢迎，长安成为最大黑马●

在车企中，自主品牌上半年只有吉利和长安进入销量前十，而长城几个月来表现不理想以致无缘前十。上半年，自主品牌乘用车销量为285.4万辆，同比下降29%。自主品牌乘用车的市场份额下降3.4个百分点，至36.3%。

长安汽车成为2020年最大的黑马，不仅没有因为疫情等因素销量下降，反而逆势增长了4.4%。今年，长安汽车由于旗下多款车型刚刚完成了升级换代或者改款提升，并且SUV、轿车、MPV车型都有所涉及，不像哈弗一样偏科，因此也难得地在众多自主车企当中脱颖而出。此外，红旗品牌今年上半年的销量已经达到了7万辆，同比增长高达111%，整整翻了一倍。

自主品牌市场份额不断下滑的同时，日系、德系车企的市场份额则持续走高，市场表现优于行业平均水平。根据各家车企官方公布的数据，总体来看，大众依然还是最受欢迎的品牌，一汽-大众和上汽大众加起来已经占据了国内车市近20%的市场份额。此外，丰田在中国市场销量为75.3万辆，仅下滑2.2%；宝马集团销售32.9万辆，同比下滑6%；奔驰在华累计交付新车34.6万辆，同比去年增长0.4%。

●汽车消费升级趋势明显●

值得注意的是，近年来，我国汽车市场消费升级的趋势十分明显。全国乘联会数据显示，6月，豪华车零售同比增长27%，市场份额创下14.9%的历史新高。新车消费均价逐年走高的倾向十分明显，高端25万元以上车型销量份额持续增长。8万元以下市场不断下滑，销量相比最高峰时的2017年，暴跌了63%，占乘用车市场的比例从2017年的28%降到了今年上半年的16%。

这说明，车市增长放缓的同时，也在逐渐显现出消费升级的趋势。豪华品牌的价格门槛不断下探，对低端消费市场形成巨大冲击。