除了绿没有缺点？新款名爵6加量不加价，9万开上国产轿跑

还记得去年5月和高铁“并驾齐驱”的名爵MG6吗？当时，那台黑色的MG6在京广高速上一路狂飙， 和时速250km/h朝上的动车组足足“同行”了1分多钟，让人恍惚有一种置身德国的错觉。在网上曝光之后，也是震惊了一群车友。

有网友还现编了一个让人羡慕的爱情故事——两情侣说好了分手，事后男孩子反悔，然后驾驶名爵追坐高铁回老家的女朋友，一边飙速一边跟女友通信：你看窗外………下一站等我！于是，开着名爵MG6追高铁的这一幕就被网友拍了下来……

7月10日，MG6终于迎来了第二代车型的中期改款（虽然官方直接宣称是第三代车型，但主要为了营销的考虑），也令不少车迷倍加关注，新车共推出7款车型，其中普通车型4款，Trophy版车型3款，指导价从9.38万-13.98万，另有PHEV插电混动车型开启了预售。

外观更帅了，马力更大了

概括新款MG6有哪些变化，无疑是：更加运动的设计，更高的动力总成，让驾驶者更便利、更安全的配置。

外观上和现款相比，新款MG6采用了更大的中网垂直格栅，更像是奔驰GTR的中网设计，从曾经的“伦敦眼大灯”更新成类似于斯巴鲁车型的“数字光轨大灯”。看起来更加“凶狠”了一些。18寸熏黑的轮毂加上红色的卡钳，类似于同门的荣威i5 GL超能版车型，相比之下，侧面变化倒是不多，证实了并不是真正意义上的大换代。

在尾部，则采用了大家喜闻乐见的大尾翼，以及全新设计的“粒子流尾灯“后雾灯直接装在了运动后扰流区域中，搭配上双边双出的排气，十分骚气。

在内饰上，新车把“Super Sport”的按键（按下后屏幕呈现四联表，使驾驶者在激烈驾驶中能时刻观察自己车子的状况）设计在了平底方向盘上，致敬了一把奥迪R8。档把也从以往的机械档把换成了电子档把，这样使得档把下方具有更多的储物空间。唯一的败笔，就是中控显示屏像极了“墓碑”。

全新的“斑马3.0”车机系统也让这台车更聪明且安全。全速自适应巡航，全车雷达，甚至是曾在名爵HS上备受好评的运动座椅这次也用在了新款MG6的身上，双层玻璃让整车NVH整体质量提升。

虽然沿用了现款的1.5T发动机，依然搭配6MT和7速双离合（干式换了湿式）两种变速箱，但在动力调教上进行了新的优化，足足提升了12匹达到了181马力。最大扭矩也从250N·m提升至285N·m。工信部给出的百公里数据油耗为6.2升。这些“纸面数据”，都比思域和菲斯塔更为优秀。

思域和菲斯塔可否与MG6一战？

前面提到，在12万元左右的A级“家用性能轿车领域”，MG6只是“三巨头”之一，其余两位还有本田思域和现代菲斯塔。MG6可以追高铁，其余两位这些年也有不少“今日之举”，坊间的段子可是一点都不少。（别问为什么没有领克03？因为1.5T才3个缸，而2.0T直奔15万朝上了）

说实话，由于名爵在本质上是自主车品牌，所以在配置的厚道程度上，历来是远胜于本田和现代的。比如新MG6售价12.78万的Trophy旗舰版，斑马3.0系统、BOSE音响、自动空调、360°全景影像、内置行车记录仪一样都没有落下，但同样的价位，你只能买思域的乞丐版1.5T自动挡车型。

说到底，名爵是个“祖上曾经阔过”前英国大IP，历史上是个主打运动、有着强烈跑车基因的品牌，至今还拥有着世界上最大的车友会（英国MG Car Club）。相比之下，中国的汽车文化方面仍旧落后发达国家一大截，好在MG6本身就有优秀的改装基底，除了外观，各方面都有较大的改装潜力，当一台年轻人的改装启蒙车绰绰有余。

另外，虽然名爵现在传承到了上汽集团手中，但运动精神也没有被遗忘，从2012年MG宣布征战当年的英国房车锦标赛算起，MG6改装而来的赛车，经常出现在国内外各项速度赛事中，也算是潜移默化地增加在全世界范围内的影响力（东南亚各国老百姓至今认为MG是英国车，而不是中国车）。从这一点上来说，MG6和思域（主要是Type R）都是国外赛车媒体中的常客，菲斯塔的表现则略逊一筹。

只是MG6在国内的销量一直不温不火，比不过菲斯塔不说，和思域月销量相比更是天壤之变。要不然现款的MG6刚刚上市3年，上汽领导就不会急着改款了。好在一向“抠门”的上汽终于懂得舍不得孩子套不住狼的道理，新款MG6开始走“加量不加价”的实惠路线。加上思域断B柱，菲斯塔断A柱，合资车减配严重愈演愈烈…

也许，MG6真的还有机会？