Motogp本赛季大洗牌？罗西跟不上队伍，马奎斯摔伤

在短暂且密集的赛程中以DNF作为首场比赛结果并不是最好的选择，即便罗西依然面带招牌微笑接受媒体访问，但是相较起Marc Marquez带着微笑前往Barcelona等待手术的骨折悲剧而言，罗西的状况要乐观一些吧？

“由于某些原因，我们无法让轮胎的工作状况更好，我遇到了很多问题。”罗西对于这次的退赛给出了解释，“首先，在练习与排位的赛道状况下，使用MICHELIN的硬胎或软胎对于我来说并没有太大的差别，当然硬胎的抓地力要小上一些，而正赛时你可以发现大多数的车手都选择了后轮软胎，但在前轮的部份我不想要赌这么大，所以你可以看到我跟Maverick都使用了前后软胎的选择。”

“我的问题不在前轮，而是后轮。下礼拜我们应该会修改一些设定，因为我在整个周末始终都遇到同样的后轮抓地力问题，并且我在最后因为机械问题退出比赛，因为仪表板上出现了红色的警示灯，在警示灯亮的情况之下你必须要停止比赛。”在第17圈罗西落后排头的Quartararo17秒之多，并且在第13圈遭遇后方因为跑出赛道而落后，正全力用生命在赶路的Marc Marquez。

“我真的慢到爆，而且一直都很挣扎，Marquez轻轻松松的就可以超我车，”罗西补充说，“当然那是我跑开了，但在没有失误的清况下Marquez依然可以轻松的超掉我，他的节奏比我更好。”

问题在于：YAMAHA的所有车手以及Marquez的节奏都比罗西要更好。

“前三名的车手在比赛中都有着相当好的速度跟节奏，他们正处于另一个水平之上。我是指Marc Marquez、Maverick Vinales以及Fabio Quartararo。”罗西说，“不过Marc的伤势我们还要了解更多消息才能知道，因为今年的赛季很短，Maverick跟Fabio是最有希望的，当然我没有忘记Dovi，DUCATI总是在多赛道上具备竞争力。”

“这很有趣，我们可以看到自己的赛道数据，但目前这些数据还不足以挽救我的问题。关于骑乘风格上，我与Morbidelli非常相像，但我的身高又高的他10公分，他在一开始也遇到了一些危机，但他的状况变得更好，最后在正赛上他同样也遇到抓地力问题，不知道为什么，今天确实是困难的一天，因为轮胎跟车手都非常热。”

而关于Marquez的摔车可能造成的年度积分排行洗牌，“如果他有得到一些分数，那积分榜可能不会有什么不同，但是他今天一分未得又受了伤，那就会有很大的影响。我们必须要了解Marquez需要多久才能回到赛道，他在比赛前期已经跑开一次，但又马上追回来，当他落后给Vinales时，他失去了后轮抓地力而High Side，这个错误也使他难以再回到赛道。”

“总之，我们下礼拜一定还会再尝试看看！”

而YAMAHA车队经理Lin Jarvis根据罗西的状况也认为相当诡谲。“Valentino从练习时就存在抓地力问题，而在正赛中当后轮开始变质时，他的情况就又更糟糕，这也让他很难以继续骑乘，比赛后段赛车出现红色警示灯，我们正在了解原因。”

“这是一场奇怪的比赛，Marquez确实表现出了相当强大的宰制力，对他而言，可惜的是最后他做得太超过而导致摔车，首胜总是特别的，我对Fabio Quartararo感到开心，他在20年后重新将法国人带进MotoGP第一个位置，并且考虑到他明年会是厂队车手的一员，这对未来来说也是一个好兆头。”

而从年度冠军积分上来说，Maverick Vinales的亚军也扮演着重要的角色，Vinales一直都在证明新版本的M1的确要优秀一些。

“Maverick不得不妥协轮胎的磨耗状况，尤其这场比赛他选了前软胎。这对于经然需要较多制动力的比赛而言会比较困难，但Maverick擅长这种事情。”Lin Jarvis谈到，“总体而言，新版的YZR-M1已经得到改进，我们可以有年度冠军的竞争力，但情况会随着赛道的变化而改变，我知道Red Bull Ring对我们来说，就是一场可怕的噩梦。”