“柠檬”“坦克”加“咖啡”，长城汽车欲借全新技术品牌起飞

7月20日，长城汽车在位于其总部保定的哈弗技术中心，正式发布了三大全新技术品牌——“长城·柠檬”、“坦克·WEY”、及“咖啡智能”。

先不论其内涵如何，仅此三个技术品牌之命名，就已经十足地个性、甚至是“任性”——在笔者看来，长城汽车此番命名之所以如此这般“不走寻常路”，或许是希望以更加具化、亲民、接地气的方式，令消费大众产生“第一瞬记忆”，并为这些品牌的形象值、传播度创造良好基础；而与那些因为汽车行业“新四化”时代的来临，就动辄以各种高大上科技、乃至专业技术名词/英文满天飞来命名的路子，彻底划清界限。

具体到三个技术品牌本身——“长城·柠檬”涵盖范围最广，在“全球化高智能模块化技术平台”的定义之下，可以支撑从A0级到D级的多级别，以及包括轿车、SUV、MPV的多品类车型开发，其所具备的燃油、混动、纯电、及氢能源等多种动力方式，也令长城汽车有足够底气，在现场喊出了多项超越当前业界水准的数据和指标——其在2021年推出的第一代FCEV车型，据称续航里程可达900km+。

至于“坦克·WEY”，其定位为“全球化智能专业越野平台”——基于长城汽车多年来在SUV市场的优越表现，厂方在此平台的定位、研发与打造方面，也投入了大量资金、人力与时间，希望百尺竿头、更进一步，能杀出一片新的市场天地与空间。长城汽车在现场公布的信息显示，“坦克·WEY”平台将包含3.0GDIT发动机、9AT变速箱和P2架构，系统总功率、总扭矩分别达到了380Kw、750Nm。

但如果要说在发布现场引发最多意外的新品牌，“坦克”还要对“咖啡”甘拜下风——长城汽车数字化执行官李鹏将“咖啡智能”定义为一个整车智能化品牌，它涵盖了智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构；其既是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车转型的数字引擎——因为就在几天之前，董事长魏建军已经明确提出，要让长城汽车加速由“中国汽车制造企业”向“全球化科技出行公司”转型。

不过一个显而易见的事实是——良好的愿望与规划能否实现，还需要经过市场与消费者的终极考验。在过去两三年中，长城汽车其实也发布过诸如“牧羊犬”之类的“智能安全品牌”，但其后业界对此亦有“这些所谓品牌，最终并没能转化为扎实产品、及市场竞争力”之类的质疑，甚至长城汽车在今年以来的部分高层变动，也被怀疑与这些因素多少存在关系。

无论发布什么样的新品牌、创造什么样的新概念，只有实实在在、有竞争力的产品，才能让市场认可、让消费者买单——长城汽车能否借今天所推出的“柠檬”、“坦克”和“咖啡”再次加速起飞？……这3大全新技术品牌到底是所谓的“三板斧”，还是漂亮的“三连击”？……我们不妨拭目以待。