探岳X成大众最美SUV？再做一次大众的“韭菜”吧

“没有商品是直播不能带货的，如果有那就再加播一场！”

只需一间足够大的场地，两三台摄影机再加上几位嘉宾，便能构成一场完整的直播，这相比线下邀约可要省心省钱得多。于是在2020年7月17日，一汽-大众探岳X以直播的形式上市了。

探岳X？和探岳有什么关系？

探岳X其实就是探岳的其中一款衍生车型。是家族的全新旗舰车型，全系共4款，搭载EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，分为高、低功率版本，市场指导价区间为23.58万元-29.58万元。

如今人们的个性化需求越来越大，隐没于茫茫车海之中是一件无法让人接受的事情，就像从前的“撞衫”一样，现在非车友聚会时的“撞车”同样令人不太愉悦。

而谈到探岳，就不得不提与它同是大众最新MQB A2平台的车坛前辈途观了，上汽大众的途观火遍华夏大地多年，真正做到了将一辆车卖到光靠名字就能吸引消费者的境界，也让“南”大众在内斗中稳稳压制“北”大众一头。

直到一汽大众发布了探岳之后，这种一边倒的局面才缓缓被打开，这种争锋相对像极了当年的帕萨特与迈腾，只不过探岳可比迈腾混得舒服多了！

从2019年下半年开始探岳销量一路突飞猛进，终于在9月将途观拉下SUV销量宝座，这股势头一路维持到了年底，最终以167，749台的销量挤进年度前十。

这个成绩已然相当不容易，让消费者重新接受一个新的名字有多难，本田可是深有体会。雅阁有多火，旁边的思铂睿就有多惨...

大众的哈弗H6

操作有点熟悉

辛辛苦苦打造出来的一款明星车型，还未到换代的时候，怎么才能进一步压榨剩余价值？长城汽车早已给出了答案，H6审美疲劳了？那我们出个红标吧；什么？又腻了？没事，我们还有Coupe版本；嫌有点贵？退市的老款换个壳就取名“经典款”吧。

那么哈弗H6凭什么"72变"推出如此众多的车型？还不是因为基础款卖得好有继续开发的价值。而探岳同样如此，即便在2020年受疫情影响较大的上半年也卖出了77，053辆，同比逆势大涨69.9%，这种大好势头之下不搞点花头出来才不正常呢。

不仅如此，大众的这一搞动静可不小。据悉，只要是旗下热卖的车型都有机会在日后推出一些衍生车型。

而从目前来看可能的衍生形态有：Coupe版本、PHEV版本以及R-Line版本等。作为一汽大众旗下首款Coupe SUV车型，探岳X同时全系也都是R-line版本。

可曾记得大众在7代高尔夫中期改款时推出了象征着“R”精神的“R-line”系列吗？“跑得未必快，但样子得唬人”是其核心思想。

这款探岳X则全系都装配了R套件，我们能看到运动化的前进气格栅，前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气以及R-Line专属尾灯，至少从视觉上来看确实比普通版更讨年轻人欢喜些。

看好探岳X吗？

emm......

说实话，对于探岳X的市场表现我并不是很乐观。站在主观的角度我挺希望这类造型动感，又略带跨界风格的车型能够被更多的人接受，但是后溜式的尾厢造型毫无疑问会对后排乘客的头部空间造成致命打击。

当然，大众也作出了弥补。相比普通版探岳，这款X版本在长度和高度上所增加，虽然加长的重点是为了让Coupe的造型更协调好看些，但也能抢回些许头部的空间。

除了空间以外，我觉得造型才是更大的制约。介于流线的轿车与方正的SUV之间的Coupe车型，至少在目前仍是极为小众的分支。探岳X的出现更大的意义在于补充完整了大众的SUV产品线，这一点对于大众这样规模的车企而言同样重要，未来究竟哪种车型会火没人能够保证。

最后就是价格问题了，23.58-29.58万元的价格区间，相比同规格的普通版探岳22.09-26.49万的售价涨幅不算小，后者更是有着3万左右的优惠，关注性价比的用户会如何选择也已经很清晰了。