不局限一方面，福特新世代全顺多领域发展

提及多领域，全能发展的轻客车型，一定不能少了福特新世代全顺。与其他车型不同，福特新世代全顺或许没有太过于强调产品的革新频次，而是以自身出色的产品配置与设定，向高端化领域贴靠。由此带来的多样化体验，也使得它成为不少人追捧的对象，有着较高的热度。接下来，我们就来聊聊它究竟有什么样的特色？

现在很多领域都在强调"安全先行"，首先我们就来谈谈安全方面。在这个方面，福特新世代全顺很好的继承了福特平台一贯以来的性能优势。全车采用与福特高档轿车同样的承载式车身设计，在内部加入高强度镀锌板材与多支横梁来增加整车的强度。尾部的高位制动灯及尾灯进行了加大设计，识别度更高，并且配备了智能倒车雷达系统，对障碍物的识别很是灵敏，减少了倒车时意外情况发生。另外，四轮还配备了四轮碟刹，跟传统的鼓刹不一样，结构更加简单，刹车性能更高，可靠度和耐用度都很好。除了车身结构与安全配置，主动安全配置方面，新世代全顺还搭载了博世8.0版ABS+EBD+ESP，这样的设定能有效保证车辆在不同路面驾驶时的稳定性，更进一步为用户降低购车压力。

有了安全的加持，一台高端轻客的配置必然会找到舒适性，接下来就来看看福特新世代全顺这个方面有什么特色。为照顾到乘坐舒适性，车辆搭载的透气式皮质座椅，采用一体式人体工学设计，包裹度很好，就算久坐也不会有太过疲惫的感觉。而配备的冷暖分体大功率空调，布局人性合理，照顾到了每一个人的体感温度，搭配座椅进一步提升舒适度。与此同时，作为一款轻客，福特新世代全顺的降噪也处理得很好，据统计，它的NVH静音工程减噪可达40%以上，即使加大油门及高速行驶状态下，也不会出现其他轻客车那种万马奔腾的气势场面。并且GPS导航系统、CAN-BUS车载智能网络系统这些新世代全顺都有，高度舒适和便捷的乘坐环境都在向轿车靠拢。这些配置的加持，使得整个车辆能保持有较高的舒适性。

如此高的舒适性，是不是意味着福特新世代全顺是客运车型呢？自然不是，为了兼顾运输性能，福特新世代全顺同样有着众多可选性。目前，全系物流车一共提供有短（4963mm）、长（5780mm）、加长轴（6503mm）三种不同长度的车型，座椅数一共有三种类型可选，分为3座、6座或者7座。其中短轴车型的轴距为2933mm，长轴车型和加长轴车型的轴距保持一致为3750mm。按照车顶高度来细分，这三类车型还可分为中低顶（1405mm）、中顶（1607mm）、高顶（1855mm）三款车型。而短轴车型提供有中低顶和中顶可选，长轴和加长轴提供有中顶和高顶可选。

总体来看，福特新世代表现出来的产品点，能兼顾到客运舒适与物流运输双重领域，而不是单一的某个方面，这进一步验证了它自身的实力。不可否认作为一台高端轻客，福特新世代全顺是合格的，它带来的体验比很多车型都要丰富，发展方向也更多样化。