88.8万，入门版保时捷纯电Taycon如何保证逼格？

朋友们之间聊到豪车，说到豪车价格一旦超过100万，很多人都会慎重掂量一下。但如果在100万以内，很多同志就跃跃欲试（蠢蠢欲动）了。

保时捷似乎也深谙此道。6月29日，保时捷首发了纯电保时捷产品的入门级新车型，全新后驱版Taycan，指导价格为88.8万元——在此之前，Taycon系列已有三款产品上市，价格均在100万元以上，分别为Taycan Turbo S、Taycan Turbo，以及Taycan四驱版。

7月22日，在成都国际车展前夕，保时捷率先启动了全新后驱版Taycan媒体品鉴会，也从侧面反映出了保时捷对这一款产品的厚望。2020 年上半年，保时捷在中国市场的新车交付量达 39,603 台，中国仍保持全球最大单一销售市场地位。全新后驱版Taycan的上市，无疑会抢走80万元级特斯拉Model S不少份额。

依旧是独一无二的保时捷

亮相的这台全新Taycan后驱版，依旧保持着经典的保时捷911的宽高比例，让人一眼望过去就知道这是一台保时捷。

百年保时捷发展至今，已经形成了燃油车、混动车和纯电动车“三管齐下”的产品战略，无论选择哪一种动力版本，都首先是一台保时捷，代表了对性能的极致追求，代表了“生于赛道。驰于公路”的产品理念。

之所以说每一台保时捷都是独一无二的，不仅在于其独特的设计，对性能的狂热追求，也在于保时捷为Taycan提供超过40,000种选装组合，所以几乎不会有两台一模一样的保时捷。选装组组合是个性化的定制方案，比如，您可以选择6.05万元的高性能蓄电池，从而在NEDC工况下，让最大续航里程414 km增加到489 km。

全新Taycan后驱版虽然定位于产品系列入门产品，但性能方面依然不俗：从静止加速至100 km/h仅需5.4秒，最高车速均为230 km/h。虽然提速能力比不上其余几个版本，但笔者认为Taycan后驱版在平衡驾驶性能和兼顾日常实用性更为突出，88.8万元的价格也并非那么遥不可及。

正如保时捷中国首席运营官萧达先生在尊享会现场表示：“动感、高效、赏心悦目，这就是全新Taycan。这款新车沿袭了家族的核心优势，性能出色又富有驾驶乐趣。可以说，全新Taycan进一步补充了Taycan车系的阵容，是进入Taycan世界，以及保时捷纯电世界的最佳入门选择。”

保时捷中国首席运营官萧达先生致辞

电动时代，保时捷如何定义跑车

近年来，保时捷在勒芒赛道上亮相了几款混动车型，如Cayenne和Panamera、超级跑车918 Spyder和三届勒芒冠军赛车919 Hybrid，显示出了保时捷紧随时代潮流的勇气和决心。

不知道是巧合还是冥冥中的注定，保时捷的其灵魂人物——费迪南德•保时捷先生在1900年成功打造了第一台没有变速器的汽车，由前轮轮毂电机驱动，这一驱动理念至今仍应用于有轨电车、无轨电车、电动踏板车和电动自行车上。随后，他又推出了全球第一款全混动汽车，搭载首套串联式混合动力系统，这与当今的混动技术异曲同工。

120年过去了，拥有“两甲子功力”的保时捷在电动技术上继往开来，一些技术在行业内是独一无二的。

比如Taycan采用了变速器，两个挡位分别对应于启动和高速行驶。而一般的纯电车型是没有变速器一说的，完全依靠电机转速来控制车速。Taycan虽然仅有两个挡位，但对于性能的提高确是非常有效的。喜欢激烈驾驶的电动车主都有感受，激烈驾驶（比如连续弹射起步）会让性能快速衰减，但对于Taycan而言却并不在话下。

保时捷人才学院资深产品讲师周晨先生现场讲解

又比如保时捷独有的800伏特高压技术，而市场主流均为400伏特。带来明显的好处有两点：

一是充电更快。在充电电流恒定时候，Taycan可以在普通电动车的一半的时间内完成充电。实际上，使用高功率充电网络进行直流充电时，Taycan 的蓄电池仅需5 分多钟便可充满100 km续航里程所需电量（WLTP标准下）。在现有国标条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需30分钟，并支持高达200 kW的充电功率。

二是减轻车体重量。对于保时捷这样追求极致性能的车企来说，能够减轻几十公斤的重量是很重要的。由于采用了更高的电压，所以当功率恒定时电流较小（P=UI）,这样就可以采用更细的电缆了。

至于安全问题，虽然保时捷不像某些品牌随时将安全提到嘴上，但对于任何一个豪华品牌，安全都是第一位考虑的因素。对了，比尔.盖茨在今年2月刚刚买了一辆Taycon。

写在最后

四种充电方式确保行驶

对于纯电车，很多朋友有续航焦虑。但其实目前纯电车普遍都有400公里左右续航，比起燃油车也不会差太多，真正应该考虑的是，充电是否方便？

针对这一问题，保时捷在中国布局了四种充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。

家用充电不用多说，保时捷为有安装条件的车主提供安装服务。尊享充电即“超冲”，Turbo充电桩30分钟内即可从5%的剩余电量充至80%。预计2021年底在60个主要城市（前期在上海、北京、成都、深圳和杭州开启）建设超400根Turbo充电桩和超级充电桩。合作公共充电方面，保时捷目前已接入市面上超九成的公共充电桩。

真正体现保时捷逼格的是目的地充电。保时捷选择精选酒店合作，如洲际酒店集团等，计划2020年底在酒店覆盖50至150个充电桩。此外，保时捷还提供“代客充电”服务，提供充电专员上门取车代充。对于Taycan车主另一项福利是，在购车的一年之内如果有长途出行的需要，可以在北京和上海租借一台Cayenne代步，享受三天的免租金服务。