用产品实力撑起野心 江铃特顺较之大通V80谁更给力？

力争"行业第一"是每一个有野心的品牌，尽力去追逐的至高目标，而达成这一野心目标落实到基础层面，就是把产品做好。从今年上半年国内轻客市场的销量成绩，我们不难发现国产轻客品牌正在集体奋力向上，其中江铃特顺与上汽大通V80两款车型之间的竞争，可谓是如火如荼，成为整个细分市场的焦点。就特顺与大通V80车型本身而言，以实用性的角度来看究竟哪款更给力呢？

定位于轻客车型的二者，在进入市场获得消费者的认可，首要的便是在轻客主职"载货"方面的实力表现，而这一点又主要体现在车辆的"三大件"方面，即发动机、变速箱和底盘。

动力上，江铃特顺有两款动力系统可选，分别是2.8L的JX493柴油发动机和2.4L的4G69S4N汽油发动机。大家选择较多的是柴油发动机车型，最大功率为85kw，最大扭矩为285N·m，匹配的5挡手动变速箱，操控性好。同时，江铃特顺还推出了ICS制动挡车型，以手动挡的成本实现自动挡的轻松操控，并一定程度上保留了手动挡操控的乐趣，可以说是一举多得。另外，江铃特顺还配备SCR排气控制系统，能有效降低5-7%的油耗，百公里油耗仅为6.6L，实现燃油经济性的最优表现。

而大通V80在动力方面，根据车型规格分别搭载的是2.0T和2.5T的柴油发动机。其中2.5T的柴油动力最大功率为100kW，最大扭矩为300N·m，输出比较强劲，但是实际行车过程中，有人反馈但转速低于2000转时明显动力不足，并且百公油耗里达到了8.4L以上，这也是大家诟病的地方。所以，大通V80尽管在账面参数上占据了一定的优势，但从实用性的角度来说，江铃特顺其实更加贴近消费者的需求，即满足动力需求的前提下，进一步优化了用车成本的经济性。

当然了，在当下用车环境来说，轻客于我们消费者其实早已不止"载货"这一项服务，它已经逐渐渗透到家庭出行的方方面面，尤其是在自驾游市场的热度，更是逐年攀升。那从这一级市场的发展需求来看，轻客车型要想俘获消费者的心，势必要在"软装"方面有所表现，即外观颜值与内饰配置、安全性的表现。

外观来看，江铃特顺整体看上去比较大气时尚，是一辆现代轻客的模样。前脸采用了宽大的进气格栅，熏黑式处理显得霸气十足，并且晶钻大灯组造型犀利，由14颗LED灯组合成的L型转向灯也很有动感，再加之凌厉的线条设计，一眼望去充满视觉冲击力。而大通V80走的是跟江铃轻客特顺截然不同的路子，车身前脸及整体更加趋向于肌肉感的刻画，运用了大量弧线设计，整体看起来较为圆润，有种敦厚气质。可以说，一个跳脱一个较为传统，江铃特顺与大通V80也算是不同风格的两种代表，谁更好看也是见仁见智的存在，不过比起来江铃特顺会更符合当下的审美需求。

内饰来看，江铃特顺虽然整体风格呈现出更简洁化的理念，但是在实用性方面可是面面俱到。比如悬浮式的长挡把设计非常好操控，三幅式方向盘配备了多功能按键设计，包括音量加减、频道加减、模式选择、静音和蓝牙这些，并且还搭载了车载导航系统，日常行车的操控便利性不错。相较而言，大通V80就选择了比较"反人类"的设计，其仪表盘独具一格的设置在中控台中间位置，这对于驾驶习惯已经完全定型的用户来说，很容易引起驾驶时的不适感，在新车磨合期也极容易因习惯而导致对车辆行驶状况误判，带来一定的安全隐患。所以，从这方面来说江铃特顺的优势也还是非常明显的。

安全来看，我们可以从车身结构和材质两方面进行讨论。江铃特顺采用的是一体式笼式结构设计，车身关键部位均采用了高强度钢材且占比达到50%，车身刚性很好。并且车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，车辆整体承载力和防撞击能力都不错。反观大通V80的车身，其高强度钢使用率处于劣势地位，仅为30%，使得白车身安全大打折扣，在澳大利亚的碰撞测试中，连续三年安全系数仅为"两星"，直到近两年才提升至50%。不得不说，大通V80的安全性能的确大有提升，但是材质上相比于江铃特顺的硼钢强化车身，依然没有优势。

实际上，江铃特顺和大通V80在国产品牌阵营中，均已称得上优质车型，但综合以上分析来看，江铃特顺从品质、品控及综合实力来说，又比大通V80上升了一个档次。另外，江铃特顺仅10.13万元的起售价，在性价比方面带来的超值体验，也无疑为其在市场热度方面做出了进一步的积极贡献，使其整体表现较于大通V80更给力！