实力成就超高性价比 福特途睿欧能否抗衡别克GL8？

意向购买合资MPV车型的消费者，相信大家心目中跳出的第一选择就是别克GL8，为什么？首先，是别克GL8在国内MPV市场的知名度，其次是在同级别的车型中，别克GL8也是相对更加亲民型的选择。但是别克GL8的性价比，其实也是广大MPV意向者一直迟疑的原因。诚然，花个20来万买一台名气还可以，又是合资品牌的MPV，理论上是划算的，但说到底也只是买了个标而已，回归到用车层面的舒适性，"表里不一"的表现就有些尴尬了。基于这一点，同样属于合资品牌阵营的福特途睿欧就有了发挥的空间，国内市场知名度不够，那就用超高性价比的实力来凑。

在看到福特途睿欧的第一眼，有人就会说同样是美系合资MPV，怎么面相和别克GL8如此大相径庭？实际上，福特途睿欧虽然是美系品牌福特旗下的一款车型，但其出生地却是在欧洲，从外观到内饰，福特途睿欧的整体风格也都是欧派为主，这一点熟悉奔驰等欧系品牌MPV的朋友一看便知。同时，福特途睿欧相较于别克GL8的"长头"设计，其圆润的鲢鱼脸其实也为其"大空间"表现做出了积极贡献。不仅如此，福特途睿欧达4976*2095*1990mm的车身尺寸，也比别克GL8更加宽大，使得七座满员乘坐时，能够让全员感受到自由无拘束的舒适空间体验，以及充裕的储物空间。而别克GL8在满员乘坐时，仅能为二排乘客提供大空间体验，这也是MPV车型二排被默认为老板椅的根本原因。也就是说，在福特途睿欧车内，全员都是"老板"，尊享同等舒适。

值得一提的是，福特途睿欧对全体成员舒适乘坐的考量，不仅仅体现在空间方面，更是从悬挂系统、底盘调校方面着手。比如别克GL8的悬挂选择的是常规前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬挂组合，在舒适性、平稳性等方面的表现经过了多方验证，表现算是中规中矩。但途睿欧采用的是豪华车常用的前麦弗逊式独立悬架/RAS空气后悬挂系统的悬挂组合，除了可以解决传统悬挂系统无法克服舒适性与运动性之间的矛盾，还可以根据路面颠簸反馈进行软硬调节。比如高速行驶时，RAS可以变硬以提高车身稳定性，使得车辆拥有更高的操控极限;当长时间低速行驶时，则会自动降低弹性系数，以便更好地吸收来自路面的震动，为驾乘者提供更加舒适、平稳的行车乘坐体验，带来的全员舒适性表现足以秒杀别克GL8，成为其作为后来者赢得市场契机的重要杀手锏。

另外，福特途睿欧虽然进入国内市场的时间不长，但其坚持以用户需求为导向，连年对车辆进行优化升级，更进一步贴合用户对MPV车型的期待。今年4月中旬，福特途睿欧2020款全面焕新升级，不仅一步到位直达国六B排放标准，且将部分必要性的实用配置，如发动机启停技术、胎压监测、蓄电池管理系统下沉至基础车型，并在全系标配GPS导航、倒车影像、7寸夜景触摸显示屏、蓝牙免提车载电话等功能。同时，福特途睿欧2020款的起售价仅为18.69万元，性价比方面可以说是远超别克GL8，的确也算得上当前国内合资MPV市场中的实力之选！