2020成都车展 | 300匹+四驱香不香 东风标致4008 PHEV正式上市

今年是各行业命运多舛的一年，汽车行业也如此。作为国内重要的车展活动，成都车展在7月24日正式开幕，里面不乏众多重磅车型，今天侃车家要介绍的是一款很有意义的车型，东风标致旗下首款插电混合动力车型---4008 PHEV 4WD。同时官方宣布4008 PHEV 4WD正式上市，新车推出2款车型，售价分别为24.97万元和25.97万元。新车搭载了由1.6THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，最大功率300马力，其纯电续航里程可达59公里，百公里油耗仅为1.7L。

外观来看，新车将依然采用标致家族化的设计语言，其外观与燃油版4008车型十分相似。点阵式前格栅很有立体感，上方还用镀铬装饰条进行点缀，细节满满。狮眼状头灯极具辨识度，下方我们还看到了ACC自适应巡航的雷达。其与普通版车型不同在于前翼子板和车尾配有“Hybrid Plug-in”和“PHEV 4WD”铭牌，以表明其插电混合动力车型的身份。新车充电孔位于左后翼子板处。

侧面新车造型也与燃油版车型差别不大，下面轮胎采用了米其林PRIMACY 3 ST浩悦轮胎，尺寸为225/55 R18，双色5幅轮毂显示出不俗的运动氛围。尾部狮爪型尾灯依然极具辨识度，并采用LED光源，显示效果出众。车尾底部采用了镀铬条进行装饰，并配备了双边共两出的排气。新车尾部整体造型与燃油版车型基本一致，如果不是尾标的缘故，您很难看出这是一台插电混合动力的4008车型。

内饰方面同样与现款燃油版车型无异，令人熟悉的第二代“i-Cockpit”座舱设计感十足。12.3英寸的造型独特的全液晶仪表并没有缺席，界面显示效果清晰、内容丰富，配合小巧精致的方向盘，浓重的驾驶氛围扑面而来。4008 PHEV配备了一款8英寸的中央触控屏，虽然尺寸不算大但清晰度和多功能性都不错，手机互联支持苹果CarPlay和百度CarLife。中控屏下是车辆保留的常用实体按键，战斗舱式的造型设计也十分讨喜。前排方面我们还能看到一个USB接口和一个12V的电源接口，下方还有驾驶模式切换按键以及陡坡缓降按键，行驶方面的多功能性还是可以满足绝大多数人的需求的。

现在，人们越来越关注空气质量问题，其实车内的空气质量往往是人们经常忽视却又十分重要的。标致4008 PHEV内饰均采用环保的涂料、隔音材料以及水性胶等，其甲醛和苯系物控制优于国际标准。在加上车内拥有PM2.5过滤系统，15分钟内就可充分净化车内空气，给您一个清新舒适的驾驶环境。

新车座椅采用真皮包裹，红色缝线的应用有助于提升视觉效果。座椅内部填充物也十分柔软，会给人一种很好的陷入感，舒适性值得肯定。后排座椅同样十分饱满，但遗憾之处在于没有配备中央扶手。后排配置包括了独立空调出风口和一个USB接口，保证了舒适性和充电需求。

新车后备箱十分规整，并且后排座椅可以按照4/6比例放倒，进一步扩展车内空间。虽然不能组成完全纯平的空间，但也足够日常使用了。特别的，后备箱下方并没有配置备胎，取而代之是一些储物格，用于存放充电设备等。

动力方面，新车搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为221千瓦（300马力），综合峰值扭矩为520牛·米，0-100km/h加速时间不足7秒，这个动力水平在同级别中非常优秀，也是我认为4008 PHEV的核心竞争力。此外，新车的电池组满足IP67防水性能，发动机满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59公里，而综合续航里程可达810公里。这样一看，该车的燃油经济性相比燃油版车型提升了不少。

虽然新车的外观内饰与普通版车型区别不大，但是车身结构却有着明显区别。普通版车型为后扭力梁非独立悬架，而4008 PHEV为后多连杆独立悬架。另外8AT+四驱的配置也比普通版车型更加优秀。驾驶模式方面，该车型拥有混动、纯电、运动以及四驱这四种驾驶模式，并将根据不同配置搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。

配置分析

标致4008 PHEV 4WD 三擎版 指导售价：24.97万元（国家补贴后） 推荐指数：★★

虽然是标配车型，但基本上您可以把它看作是高配燃油版4008车型。它配备了胎压报警、定速巡航、倒车影像、陡坡缓降等实用配置。当然类似全景天窗、真皮方向盘、远程启动、语音识别、车联网、自动空调都有配备，不过该车远近光都为卤素大灯，实属遗憾。

标致4008 PHEV 4WD 三擎豪华版 指导售价：25.97万元（国家补贴后） 推荐指数：★★★★★

豪华型，它只比标配车型高了1万，请记住。为什么，因为它多出来包括ADAS辅助驾驶功能（全速ACC、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等）以及远近光LED大灯等灯光配置。所以，有意向选购4008 PHEV的不用犹豫了，直接选豪华版就对了。

写在最后

虽然4008 PHEV延续了燃油版车型的外观设计，但这并不表示4008 PHEV不是一款特别的车。抛开混动属性不谈，更优秀的悬架布局、换挡机构和同级别少有的电动四驱都允许我们对这台车有更多期待。而最大功率300匹，综合续航超800公里在同级别中也属上乘。此次标致可谓是诚意十足，也让我们看到了标致在走向电动化进程中的内功以及决心。