成都车展最狠角色，没有新车发布，但丝毫不影响吉利的关注度

7月24日开幕的成都车展，各大车企纷纷拿出了自家新车，试图博取更多消费者的眼球。然而，没有新车发布的吉利汽车，竟然在此次车展中也能圈粉无数，赢得众人关注，堪称此届成都车展最狠角色。

毫无疑问，没有新车发布并不影响吉利汽车放大招，就在此次车展上，吉利汽车宣布，CMA模块化架构正式命名为“CMA超级母体”。同时，汽车葫芦圈还获悉，吉利CMA宽体中高级轿车PREFACE将会在年内正式发布。

CMA模块化架构命名为“CMA超级母体”，这到底有什么比发布新车更有吸引力，能够圈粉无数呢？接下来，我们就来聊聊这个“CMA超级母体”。

首先我们先来看看吉利近年来的市场表现，吉利汽车6月总销量为110129辆，环比增长约1%、同比增长约21%。其中，全球新高端品牌领克汽车6月总销量为13214辆，环比上涨约2%、同比上涨约53%，连续三个月保持双位数增长，并创下过去七个月以来最高月销量表现。

而今年1-6月，吉利的总销量达到了530446辆，行业排名第4位，而在市场占比上，1-6月总计达到了6.89%，较去年同期提升0.34个百分点。其中，SUV销量324061辆，全行业第一；轿车197030辆，连续61个月销量蝉联中国品牌冠军。

为什么要先来说吉利销量呢？事实上，此次吉利发布“CMA超级母体”与此前的吉利3.0时代是密不可分的。都说市场才是检验产品品质的试金石，而吉利优异的市场表现无不表明了其3.0时代产品的优秀。

不可否认，吉利汽车在“精品车3.0时代”具有明显的产品显性优势，包括造型、品质、配置、智能化等方面，明显领先中国品牌汽车，并已经跨越了与合资品牌的技术分水岭。这也使得吉利3.0时代精品车在各自的细分市场中均占据领先地位，助力吉利汽车从2017到2019年连续三年夺得中国汽车品牌销量第一。

6月中旬，随着吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布科技吉利4.0时代开启，吉利迈入了全面架构造车时代。而此次发布的“CMA超级母体”便是科技吉利4.0时代的核心支撑。

“CMA超级母体”是由沃尔沃与吉利联合开发和共享使用的新一代模块化架构孕育体系，是基于科技变革的最前沿打造的中国版工业4.0，是中国汽车制造领域的“航母”，也是吉利汽车在世界舞台上制胜，成为世界级汽车集团的最强武器。

“CMA超级母体”囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发，并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革，进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位，保障孕育的每一款产品，都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品。

因此，“CMA超级母体”将引领吉利汽车真正进入“全面模块化架构造车”时代，比肩丰田TNGA，从高端高价值产品、5G智能工业4.0造车体系到全球化技术和资源整合，让吉利成为“丰田”式的世界级汽车集团，打造世界一流的中国好车。

对于模块化架构，或许大家并不陌生，丰田TNGA模块化架构可谓是如今汽车界的典范，而“CMA超级母体”也将像TNGA一样，不再把车当做单一整体，而是将造车所需要的一切功能，以模块化的方式分解，犹如整个生态系统中，供给生命的模块，用世界级模块化，打造汽车制造的生态，孕育出新一代的“科技生命体”，拥有智慧的大脑。

不仅如此，“CMA超级母体”更是拥有四大基因，涵盖了形体基因、安全基因、运动基因以及智慧基因。

在形体基因上，旗下产品将告别“套娃”现象，产品更具独特性和自由度，比如即将亮相的宽体中高级轿车PREFACE，就拥有与概念车95%还原度的造型，让新车不再是千篇一律。

在安全基因上，将通过全方位立体安全识别圈、全方位健康汽车，带来超五星级的安全品质。比如在全方位健康汽车上，就将搭载行业首搭的全面抗菌方向盘，让细菌无处可藏。

在运动基因上，采用以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成，由国际一流的专家团队调校底盘，不仅确保车辆驾驶中能释放澎湃动力，更能提升用户驾驶体验，同时不断优化的热效率在提升操控性能之余还能为用户带来更好的经济性。

而在智慧基因上，不仅要实现“天地一体化”无缝网络连接，还拥有更为智能的全新一代GKUI车机系统。同时，更可支持L4级别的自动驾驶技术，带来驾驶上的全新体验。

毫无疑问，以“CMA超级母体”为依托，科技吉利4.0时代，其产品则会拥有高性能、高价值、高端化，以“创造超越期待的出行体验”为全新使命，以“人本、创新、卓越”为价值观，助力吉利进入下一个“千万辆”时代。

目前，依托于TNGA模块化架构，丰田包括旗下高端品牌雷克萨斯，产品各方面都得到了实力印证，也让丰田集团屹立在汽车行业制高点。而借助于“CMA超级母体”，吉利集团也将会成为丰田式的世界汽车集团。

值得一提的是，“CMA超级母体”产品将覆盖吉利、领克、沃尔沃、极星等品牌，已拥有遍布全球的产品体系。目前，“CMA超级母体”已经诞生了包括吉利星越、领克01、02、03、05、沃尔沃XC40、极星（Polestar 2）等近20款产品，覆盖了从传统动力、新能源动力，以及高性能车等高价值、高性能的高端车型。

并在动力方式上覆盖传统燃油、BSG高性能、HEV混动、PHEV插混以及EV纯电，而市场将覆盖中国、欧洲、日本、美国等全球市场，引领全球电动化、智能化、网联化、共享化的市场趋势。

如今的吉利，不仅在全球累计销量960万辆，下半年将达成1000万辆，迎来中国品牌的历史性突破，更是拥有产品、品牌、销量的三重优势。产品矩阵上拥有轿车+SUV+MPV全品类，CMA+BMA架构造车；品牌上已连续3年成为中国品牌销冠，进入科技吉利4.0时代；销量规模上更是连续3年销量过百万辆，全品牌第4位。

写在最后

不得不说，吉利集团不仅拥有野心，更拥有着技术与实力。随着科技吉利4.0时代的到来，依托“CMA超级母体”这个核心体系，吉利势必将带来更多世界一流的好车，更会打造成世界一流的世界级汽车集团。