打破国产自主局限，驭胜S350"资源整合"的特色之路

国内汽车工业起步晚，这是不争的事实，部分细分市场技术依旧落后于合资品牌，也是不争的事实，如何改变这一局势呢？江铃旗下的首款自主品牌硬派SUV驭胜S350，为我们立下了一个标杆式的榜样，请看详解。

江铃驭胜S350现款在售车型，价位区间在15.98万元-20.18万元，定位于专业硬派SUV，偏偏这一细分市场长期被普拉多、帕杰罗、撼路者等合资品牌硬派SUV占领，不过好在它的价格区间与这些硬派SUV大佬形成了差异化，能够吃上一点"剩饭"。但从江铃驭胜S350这十年来持续锐意进取的努力来看，它显然是不甘心的，在国内技术实力不够扎实的前提下，如何打破这一格局呢？2020款江铃驭胜S350意识到一个词——"资源整合"。

在硬派SUV市场有着重要地位的福特撼路者，自引进国内市场就一直与江铃汽车合作，这就给了江铃驭胜S350一个再好不过的机会了。2020款江铃驭胜S350放下"面子"，在核心动力方面，选择了曾经服务撼路者的GTDI 2.0L汽油发动机，最大功率达到162kW，峰值扭矩为350/2000-3500rpm。与之匹配的均为6速手动和8速手自一体变速箱，不管是热衷户外越野还是注重城市通勤都有得选。与此同时，2020款江铃驭胜S350的柴油款所搭载的也是一款福特PUMA 2.0L柴油发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩为340N·m/1600-2400rpm，澎湃性能依旧不容小觑。

除了核心动力的晋级，2020款江铃驭胜S350在四驱系统，以及ADAS方面也苦下功夫。其分时四驱可通过分动箱来控制两驱与四驱的驱动方式，拥有较强的极限越野能力。而适时四驱则更适合偶尔越野，大部分在城市驾驶的人群使用，尤其是在其搭载的TOD博格华纳双速四驱模式支持，更可实现AUTO模式、经济模式、泥地模式、4H/4L模式等多种路况选择。ADAS方面，2020款江铃驭胜S350可以说是达到了同级顶配，即使和当前市场在售的高端城市SUV也足以媲美，搭载了超过十余项功能的高阶ADAS系统，达到L2级自动驾驶水平，其中就包含了ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测系统、AEB自动紧急制动、APA2半自动泊车辅助等辅助驾驶功能，以及FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警等安全预警功能。

其实，像江铃驭胜S350这样，利用"资源整合"来强化提升自身实力的例子，在汽车行业来说并不少见。对于这种优化提升形式，我们作为消费者对它也无可厚非，毕竟最后带给我们的是一款"JMC"，且实力的确令人叹服的20万元以内的硬派SUV不二之选！