憋了4年终于来了，配备14.6英寸中控大屏，观致7能实现翻盘吗？

现在自主品牌的高端化之路是越来越顺畅了，吉利的领克和长城WEY，更是市场中的两大代表作。在2019年它们的年销量纷纷突破10万大关，也再一次证明它们各自产品的硬核实力，已经得到用户高度的认可，这是值得高兴的事情。

但每每提起自主品牌的高端化，总离不开“观致”这个品牌，毕竟，它可是冲击高端化自主品牌里祖师爷般的存在。但它同时也是个叫好不叫座的品牌，这几年来在车圈的活跃度比较低，在市面上几乎没什么存在感，正当人们似乎要忘却这个品牌的时候，它却带着新车突然闪现在我们面前。

经过四年的产品空窗期后，观致终于推出了新车——观致7，定位于紧凑型SUV。事实上，观致在找到了新靠山之后，已经处于大幅度回血状态，并能及时推出新车。在车市低迷之下，与很多已经放弃抵抗的车企形成鲜明对比，这种顽强的拼搏精神是值得学习的。

观致绝处逢生了？

不难看出，观致7的推出，对于观致汽车来说更是有扭转局面之势。

观致汽车目前的处境是比较尴尬的，产品车系只有一款轿车——观致3和一款SUV——观致5。观致5在去年9月份已经完成改款升级，尚且还说得过去。但观致3已经两年没有升级且没有“国六”车型在售，这与时代是严重脱节的。

从销量来看，2019年观致汽车销量仅22695辆，同比2018年的62045台，下滑了63.4%，在如今存量竞争的市场里，生存空间是变得越来越小了。作为主打高端化的自主品牌，观致现在想高端也高端不起来了，发展是越来越乏力。

尤其是疫情之下，原本低迷的车市更是受到强烈的冲击，据乘联会数据显示，2月我国狭义乘用车市场销量为25.2万辆,同比下滑了78.5%,环比下滑85.3%。但在2月份SUV销量排行榜上却出现了一匹黑马，观致5居然以2083台的销量上升到第8的位置，实在令人惊叹。

但事实上，观致5销量中含有大量来自宝能旗下的共享汽车平台“联动云”的订单。对于这种内部订单，虽然引发了不少争议，但在疲软的汽车市场中，相对于那些无车可卖，濒临退市或者被收购命运的车企来说，观致至少证明着自己还活着，这对于经销商和员工来说都是难能可贵的事情。

观致7能否讨喜？

等待多时的全新车型观致7终于正式下线，它的竞争力如何？我们不妨来分析一下。

外观方面，观致7的外观造型有别于以往的车型，这也是宝能入驻后所带来的全新设计风格。前脸采用大面积熏黑处理的进气格栅，看起来相当霸气；微微上扬的腰线搭配悬浮式车身设计，给人错落有致的视觉享受，营造出近似轿跑SUV的造型效果。

观致7外观设计谈不上惊艳，但相对于观致以往的车系有着较大的区别，这样的差异化也许能吸引到一部分消费者的关注。车身尺寸方面，观致7的长宽高分别为4679*1897*1679mm，轴距为2720mm，对于一款紧凑型SUV来说，这样的尺寸和轴距还是比较有优势的。

而进入内饰，14.6英寸的中控面板无疑是最为吸人眼球的，所有功能几乎都集成在这块巨大的屏幕中，只保留有少部分实体按键布局在电子挡杆周围，搭配悬浮式全液晶仪表盘，展现了极高的科技感，这将会是观致7的一大法宝。

动力方面也是观致7的一大亮点所在，要知道，观致汽车以往一直沿用奇瑞的发动机。在被转手到宝能之后，新车观致7并没有继续采用奇瑞的发动机，而是用上了宝马的王子系列发动机。虽然技术上是比较老旧的，但瘦死的骆驼比马大，其在性能表现上并不比奇瑞的差，且一听到“宝马”这两个字，瞬间就提升了不少档次感。

观致7将提供1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为204马力和231马力，或搭配7速双离合变速箱，这样的数据表现甚至是超过了大部分主流合资品牌。当然，发动机的性能是不可否认的，但是，与变速箱之间的匹配也是极其重要的，只有高度的匹配才能把动力性能发挥得淋漓尽致。

能否带领观致翻盘？

综上所述，观致7的硬件表现还是不错的，但一个合适的定价无疑是至关重要的。

观致为什么给人一个“叫好不叫座的”的印象，很大一部分原因，就是其在成立之初还是得到了很多人的肯定。作为以色列车企和奇瑞汽车各占50%股份的合资品牌，观致汽车拥有豪华的造车团队，旗下产品还获得过不少国际大奖。

但观致的诞生也可以说是生不逢时，当时的大环境下，自主品牌并没有如今这般的市场地位，观致旗下产品价格卖到了主流合资品牌阵型的区间，这对于消费者来说是绝对不能接受的。缺乏优秀的销量表现和庞大的群众基础，观致汽车的高端化之路可以说以失败告终。

所以，观致汽车目前最关键的是要认清市场定位。从观致7的定位来看，是明显要高于观致3和观致5的，参考观致5 13.88万-19.49万的指导价，观致7的指导价至少在14.8万以上。在这个价格区间，观致7的竞争力相对来说是比较弱的，像长安CS75PLUS的起售价才10.69万，品牌影响力更弱的观致7想要突围就相当困难了。

Nice车观：既然当不成一个高端品牌，那么就踏踏实实做一个普通的自主品牌，定价策略也应该随之而改变。观致是曾在国际上获得不少的奖项，但那毕竟是一个过去式，认清楚现状无疑才是最重要的，观致7如果以更亲民的价格打入市场，说不定还有翻身的机会，带领观致重返赛道，你们觉得呢？