凯酷，重新夺回审美话语权

其他品牌车主：为什么买起亚K5？

起亚车主：因为它好看！

2010年彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5（此前命名为Optima）正式问世，这款产品第一次登陆纽约车展就让业内为之震惊——这是一款开拓了全新领域的创新力作，它为起亚注入时尚基因，以跑车的姿态和虎啸式设计惊艳市场。

2011年3月，起亚K5被正式引入中国市场，当时不管是各大车企，还是B级车市场的消费者，都认为B级车的造型设计应该偏向稳重、中庸，而起亚K5偏年轻、运动的造型则有些剑走偏锋。

也正是因为超前的造型设计，引起了当时荷尔蒙旺盛的年轻消费者注意，而非传统B级车的客户——中老年消费者；面对起亚K5跑车范儿十足的外观，这些年轻消费者怦然心动。而文章开头的那段对话，正是不少第一代起亚K5车主真实的心声。

重新审视下当前主流B级车的造型，包括凯美瑞、雅阁的车型都变得比以前更加动感，也证明了起亚K5在造型设计方面有着超前的预见性和把控能力。

进入2015年，国内消费者迎来了第二代起亚K5。或许是因为第一代起亚K5过于成功，第二代K5在外观上改动不大，官方称之为“延续了虎啸式设计理念”。然而，在不少消费者眼中，这种“延续”意味着一成不变，第二代起亚K5变得没那么具有吸引力，造型变得像第一代K5的竞争对手一样中庸。

此时，国内市场也开始发生巨大变化，B级车市场的份额在SUV和豪华车的进攻下不断萎缩，其他合资车企不断导入具有新设计理念的产品，甚至自主品牌新产品的造型也发生了巨大改变，与时代正常接轨。在这种情况，中庸的外观、模块化的内饰，让第二代起亚K5失去了立足市场的“价值长板”；面对激烈的市场竞争，第二代起亚K5不得不降价以维持销量。

但是，起亚K5进入中国市场十年时间，知名度保持着很高的水平，而且第一代起亚K5在造型设计上依旧深入人心，起亚K5存在非常大的市场潜在价值。这个时候，新一代起亚K5只需要拿出高水准的设计，必定能俘获新一波年轻消费者。

五年时间过去，第三代起亚K5准备好了！

近日，东风悦达起亚在上海苏宁宝丽嘉酒店，对外展示第三代起亚K5——国产版凯酷，并对其的外观和内饰进行了首次全面解读。值得一提的是，宝丽嘉酒店全球仅两家，另一家位于美国的拉斯维加斯，是众多奢侈品牌以及豪华跑车举办发布会的首选之地。在此地亮相国产版凯酷，足见东风悦达起亚对此款产品的重视。

与发布第一代起亚K5时一样，凯酷瞄准的也是年轻的消费者，不同是这次面对的消费者是“Z世代”人群。

在东风悦达起亚的定义中，互联网时代95后年轻精英被称为Z世代，他们是一群有着自信独立、领先求新、精致品位独特标签的当打青年。以Z世代为代表的年轻消费者正成为汽车消费主力，成为各大汽车厂商争抢的对象。面对这样一群人，起亚K5决定推翻所有过去的尝试，用全新的设计理念为“Z世代”人群准备一顿“设计大餐”。

相比前两代K5车型，在充分传承起亚经典设计的基础上，凯酷在设计完全不同于市场常见的中庸设计，风格酷炫、激进，也更具未来感。对于整个汽车设计领域而言，凯酷的到来如同一次审美反叛。起亚汽车中国设计中心常务Oleg Son认为：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型。”

凯酷极具辨识度的外观十分抓人眼球，“灵犀美学”是融注其中的灵魂。作为家族设计符号，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，不同于前两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉，令人联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”，整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。

整体车型运动感十足，俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，以及极富肌肉感的流畅线条，车身整体呈现出“长背短尾”的完美比例。车尾延续了车头和车侧的动感基因，贯穿式尾灯拉宽了尾部，斜飞入左右两翼，在黑暗夜晚依然能感受到现代感和科技感。

通过具有强烈生命感的灵犀美学设计，车辆压抑的机械感有了活力，外观设计中对人个性的关照，使得凯酷不只是驾乘工具，更像是有生命力的出行陪伴，换句话说，是对人本身的延伸，且极具差异度。

凯酷的内饰设计既保留了海外版实用的特征，又显得更加科技和舒适。Oleg Son表示，拥有完美外表的凯酷同样在内饰上做了精心打磨，以确保产品内外设计的一致性。

第一代K5是汽车市场无法复制的设计传奇，一举奠定了起亚在汽车设计领域的领先地位。如今，凯酷将再次引领潮流，成为新世代设计趋势的引领者。

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