进口＋限量，这次终于可以买到最像"山猫"的三菱帕杰罗了

如果要用一款车去代表经典日系硬派越野车的设计，相信大部分人的第一反应绝对是三菱帕杰罗。庞大的车身＋圆润的线条，都让三菱帕杰罗充满的王霸之气。哪怕时至今日，这种设计依旧存在。

为了满足个性化市场的需求，三菱帕杰罗决定推出尊贵越野典藏版车型，并于7月28日正式开启限量发售。让我们看看，这个典藏版车型到底有什么不同。

既然是尊贵越野典藏版车型，那首要体验就是尊贵。这款车的车标采用了，三菱纪念金属立标，唯一专属身份标识车头处加装，典藏版专属身份标识，荣耀感升级，自带尊贵气质。

想必大家都知道三菱帕杰罗的外号就是"山猫"，为了充分体现这一点，这款车从各种细节融入"山猫"元素。车外的C柱山猫立体标识加装，车内的全新仿山猫斑纹木质条纹和头枕印制山猫形象标志 刺绣工艺，都在体现。

考验一辆越野车能力的首个测试就是动力部分，此车搭载了3.0升24气门SOHC V6发动机。采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都"力场十足"。

变速器采用独有的INVECS-II 5速自动变速器：INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。

四驱系统也是三菱的强项，采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。搭载的同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

悬挂系统搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

典藏版以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售。官方指导价38.98万元，尊享6666元山猫典藏纪念大礼包和五年十万公里官方质保同时还能享受全球召回保障。