12万左右，已收获100万车主青睐，新雷凌就是同级别标杆？

如果你要选购一台A级紧凑型家用车，你第一时间想起的会是哪款呢？

是省油耐用，却有些油腻的日产轩逸、大众朗逸？还是外观大气，质感出色却争议不断的别克英朗、本田思域？亦或是拥有越级配置，价格实惠，但是缺乏市场认可度的新宝来、吉利帝豪呢？

如果我说，除了上面的所说的这些“随泼逐流”的产品以外，还有那么一款车，能集合到以上众家所长，你一定觉得我在开玩笑。的确，在2021款雷凌上市之前，笔者的想法也跟众多消费者的想法是一致的，但现在我只想说：新雷凌，你来得太慢了。

抛掉了廉价感，却保留了性价比

谈到日系车，不可以避而不谈的是，它们近几年在国内市场的表现的确是一般般，而为了重新在消费者面前拾回存在感，除了它们以往一直走的“性价比”路线必须要坚持以外，用全新的形象面人可能更加有效的做法。

因此，在全新雷凌上，我们能看到一个抛掉以往的廉价感的现代品牌，无论是外观设计还车厢内部，都更加的精致，并且这种精致是不失时尚建立在同级别车型的基础上，面向注重性价比的年轻消费群体，设计风格也要符合现代审美需求。

新一代雷凌的出现只怕是成就许多车友“初恋情人”想象，前脸造型采用三维立体设计，低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出，锋锐的线条勾勒出动感身姿。复杂的设计理念也许让你一时找不到设计的重点，但仔细看看，新雷凌车标上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅，仿佛它在向外界宣布我就是“汽车界最靓的仔”。

当然了，一向注重外在的消费者，对于潮流的嗅觉自然也是比较灵敏的，从车身侧面我们就能看到，新一代雷凌采用的是轿跑式的溜备设计，有着4640mm长以及1780mm宽和1455mm高的A级轿车，轴距达到2700mm，在某种程度上营造出相当不错的运动感。

不做陪跑，避锋芒 稳销量

随着时代的变换，想要靠出彩的外观讨好挑剔的年轻一代很显然是不够的，于是在内饰上，新款雷凌的进步也是肉眼可见，单调的内饰配色也许大家已经看腻了，因此，新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色，并多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳。

此外，新款雷凌配备了比以往版本标配高级皮质座椅、空调后排出风口、后排USB充电接口、智能语音控制系统，以及INTEX樱泰最新研发高级运动风格皮座椅，为整车乘客提供舒适、便利服务。

在新款雷凌身上，你的确可以享受到远超这个价位所提供的的舒适度，就连配置也是精心装扮的。比如9英寸电子语音导航系统、在线实时交通路况显示导航、在线QQ音乐、在线喜马拉雅FM；以及丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE 智行安全套装和拥有准L2自动驾驶级别性能。

说完这些表面功夫，我们可以来聊一下更深层次的东西了，这次丰田给新雷凌搭配两套不同动力总成，分别是最大马力98匹的1.8L发动机+E-CVT无级变速箱，以及最大马力116匹+1.2T发动机+CVT无级变速箱。

诚然，按照近年来发展势头，雷凌想要将朗逸、轩逸、思域等车型比作自己的“靶子”显然有点不现实，但不因此说明新雷凌的前景不好。要知道，自2014年国产上市，雷凌家族在上市6周年之际收获100万台销量达成的成绩单，换算下来相当于每三分钟就卖出一台车！在这样的消费升级潮流之下，雷凌家族依靠丰田TNGA架构不断实现价值提升，广受市场赞誉，想要干掉同级别竞品也不是没有可能的。