第300万辆下线！斯柯达在华15载证明，品质与性价比能共存

网络上一直有个很经典的段子“懂车的人都买了大众，而真正了解大众又懂车的人，最终都买了斯柯达”。

当然，这个段子绝非戏谑的空穴来风，在诸多斯柯达车型的身上我们确实都能看到大众的身影，甚至最夸张的是，如果您打开发动机盖，在引擎盖板上找到斯柯达LOGO，用力把它扣下来您就会发现——下面是大众的VW LOGO。

那为何说“懂车的人都买了大众，而真正了解大众又懂车的人，最终都买了斯柯达”呢？答案，除了大众本身硬件的可靠品质之外，就不得不提斯柯达品牌的性价比和自身独到且极富吸引力的品牌设计了。

毕竟就以笔者身边为例，某位同事是前大众车主，后来有小孩之后为了追求实用性与空间，就选择了斯柯达昊锐，价格以其尺寸、空间和配置而言，只能说“极为实惠，买的超值”。

当然，有了这种口口相传的好口碑，斯柯达自然是不会发愁销量的。在7月21日，随着一辆丹霞橙色的柯珞克驶下上汽大众宁波工厂生产线，上汽斯柯达迎来了第300万辆汽车下线。从2005年签约落户上汽大众，到如今15年300万辆的跨越，百年品牌斯柯达书写了在华又一新的里程碑。

而作为第300万辆下线的车型，柯珞克目前就是斯柯达在华SUV战略中的一款重要车型，其布局的10-15万元合资SUV市场也是目前最主力的消费市场。在工业4.0高标准制造工艺下，上汽斯柯达赋予了它过硬的品质，加之出色的动力操控和同级领先的功能，这款德系多功能SUV广受车主好评。去年，柯珞克还在J.D. Power（君迪）发布的汽车魅力指数研究中拔得紧凑型SUV头筹，足以说明其产品力。

2020年是斯柯达汽车成立125周年。在横跨三个世纪的发展历程中，斯柯达凭借水晶切割设计、超越同级的宽敞空间、可靠的产品品质、独具特色的Simply Clever智慧解决方案以及物超所值的用户体验，得到包括中国在内世界各地用户的喜爱。2007年首款国产车型明锐推出3年后，中国就成为斯柯达最大单一市场并保持至今。

在迈向下个125年之际，斯柯达正焕发出无限生机。上半年，为了支持品牌、市场的回暖，斯柯达通过打通线上线下、全系车型价格焕新、提供有吸引力的购车金融优惠等等，率先打响激活汽车消费动能的发令枪。产品的性价比更加突出，品牌定位更为清晰。

营销服务领域，斯柯达同样创意叠出。与苏宁易购合作的线下“斯家空间”，让用户在繁华商圈就能与斯柯达“亲密接触”，并与线上商城无缝对接，为汽车新零售打造出成功范本。

针对用户触达与沟通，从直播带货到电商零售，从门对门试驾到线上维保预约，斯柯达逐步从线下为主转变为线上线下并重、线上线下相结合，贯通从买车、用车到置换的全流程。

自2005年进入国内市场以来，斯柯达已用15年时间构筑起了日益完善的产品矩阵，覆盖入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场。近年来，SUV更成为斯柯达一张闪亮的名片。

从2017年推出柯迪亚克起，斯柯达在两年半的时间内连续推出5款全新SUV，是同期SUV上新频率最高的合资汽车品牌之一。中国也成为斯柯达全球范围内唯一一个同时提供5款SUV的市场。

其中，柯迪亚克GT以及柯米克GT两款车型更是斯柯达根据国内用户需求打造的专属车型，以鲜明的轿跑SUV造型和高实用性的特征赢得众多年轻消费者青睐。近期，斯柯达潮酷SUV柯米克 GT 荣获德国“红点设计奖”。这也是首次由上汽大众造型团队开发的斯柯达品牌产品获得“红点奖”。

在服务方面，斯柯达一直秉持“Human Touch真心呵护”理念，持续优化服务流程与服务质量。

近年来，通过与经销商联手打造线上线下相融合的用户体验计划，斯柯达逐步将经销商端打造成“7S体验终端”，建设营销中台“7E智能云端”，进一步拉近与用户的距离。J.D. Power（君迪）最新发布的2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告显示，斯柯达位列主流车细分市场销售满意度第3名。

写在最后的，斯柯达在华的15年，真的不可谓不成功，而如今又站在300万辆的新起点上，我们能够看见的，是上汽斯柯达从产品到服务各方面更努力的全新升级，更面向新时代，更具品牌辨识度。可以看到的是，一个更加年轻、积极，兼具高品质和物超所值体验的斯柯达已然呼之欲出。