先“歇业”后“解散清算”？“强撑”的博郡汽车泄气了

如果不出意外，这将是又一个倒下的造车新势力。

近日，媒体曝光了博郡汽车的一份内部文件，内容显示，由于控股股东融资失败，公司已无恢复正常经营的可能性，天津博郡股东会决定授权公司管理层，处理后续管理工作，在 2020 年 8 月 1 日-10 月 31 日期间，公司将会进入“歇业”状态，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。

汽车民生网了解到，2019年4月，博郡汽车品牌在上海完成发布，并在同年的上海车展上开启了博郡iV6的全球预订，原定计划在2020年一季度开始交付，可是至今也没有实现。

然而，在完成品牌发布的次月，博郡汽车就传出了拖欠员工工资、拖欠供应商货款、融资困难、变相裁员等问题。

公司面临巨大困境，博郡汽车创始人、CEO黄希鸣也曾表示，“博郡不会再继续往下走了。”

时至今日，我们对照媒体曝出的这份文件发现，博郡汽车目前确实走不动了。

文件在承认公司已经欠发欠缴员工大量工资、社保、公积金、企业年金等薪酬的同时，也宣布控股股东融资努力宣告失败，公司已无恢复正常经营的可能性。

从文件发出追溯到博郡品牌发布，这期间仅一年有余，“倒下”的速度之快，让人惊讶。

据了解，博郡汽车的文件核心，确定了2020年8月1日至10月31日，天津博郡公司将进入“歇业”状态，期间员工薪酬标准8月份按照现有厂休标准支付；9、10两月按照法定最低工资标准支付（实发不低于法定最低生活保障）。“歇业”期满后随即开始进行“解散清算”，员工安置方案分为内退和协解两种：

内退意味着正式退休。签订协议后，员工享受内退工资，直到正式退休。符合条件的天津博郡职工（男50岁、女40岁以上等），在8月份办理内退，可以获得额外的一次性补助金一万元，9月份是五千元，10月份办理无补助金。内退的实发保底工资为每月980元。

协解，即协商、解除。该方案面向8月1日距离法定退休年龄一年以上的员工，解除劳动合同后可以获得经济补偿，补偿标准根据协解前12个月平均工资以及本企业工龄（上限25年）而定，8月协解完成可获得补助一万元，9月五千元，10月无补助。此外，截止至2020年12月31日，连续在企业工作20年以上的员工，还可以额外拿到一些补助。

方案还提出，天津博郡之前欠缴的社保、公积金、企业年金、借款等，将会补缴、补发、返还。

不过，博郡汽车尽管拿出了解决方案，但员工是否满意则是另一说。目前，很多员工的不满仍然集中在三个方面：补偿基数太低；无法安排工作；师出无名，应先官宣混改失败再实施员工安置。

员工的这些不满和担忧不无道理。据了解，这些被安置的员工相对年龄较大且学历较低，面对当下的汽车市场环境，很难再谋出路，“无论买断还是内退都很难受。买断补偿金太少，内退每月给980，要坚持到正式退休，这日子怎么过啊？”

目前员工们正在整理诉求，准备再度维权。