初代越野人的山猫余辉 帕杰罗典藏版售38.98万元

信仰，在汽车的世界里，永远留存的信仰的遗泽；可能这层信仰是过时的代表，是新世界淘汰掉的远古产物，是新的社会科学不再认同的意识形态。但并不代表这层意识形态不应该继续留存，它依然在小范围受众群体中生存。三菱的信仰可能是最让人羡慕的存在，至今仍然能卖50万的EVO9，是房车世界不可逾越的高峰。

三菱另一座高山，就是刚刚上市了进口典藏限量车型的“山猫”帕杰罗。尽管这台车已经是西山日暮，动力性能、工业设计等方面都已经与时代脱节，但就是这种脱节式的经典才能完整保留上个时代的精髓，将当年最为精彩、艰险的越野精神奠定下来，也能流传下去。

三菱对帕杰罗再次进行了升级，推出了尊贵越野典藏版，售价38.98万元。新车以平行进口方式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售，可享受五年十万公里官方质保以及全球召回保障。这台在无数越野迷心中殿堂级的存在，在被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛——达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客，共夺得12次冠军，甚至还在2001-2007年创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。

外观方面，进口典藏级全路况帕杰罗在车头增加了三菱纪念金属立标，C柱上也加装了山猫立体标识，行进在路上，就是跟别的帕杰罗不一样。内饰也增加了很多“山猫”元素，包括全新仿山猫斑纹的木质条纹，头枕处刺绣工艺的山猫形象标志，和全新升级的座椅颜色，打孔透气的椅背，乘坐感有了一定的提升。

典藏限量版的帕杰罗高大魁梧，气魄逼人，借助其1900mm的车高，提供给驾驶者超高视野。帕杰罗最小离地间隙235mm、涉水深度700mm ，最大接近角36.6°和最大离去角25、通过角22. 5°，黄金8. 4度角内嵌式H型大梁兼顾了超强越野性能和行驶舒适度。

新车将继续搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面匹配5速手自一体变速箱，并搭载第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换。

鹏友说：

从越野的角度看，帕杰罗依然是一众越野车里呼声极高的产品。或许极限攀爬、沙漠不是帕杰罗的长项，或者帕杰罗还用着那套今天看起来老旧的技术，只要山猫出征，就一定能给人内心的安定，廉颇老矣，尚能饭！