中型纯电SUV要变天了？体验大众ID.AURAT6，12.99万起确实香

10-15万级纯电SUV是国内车市竞争最激烈的细分赛道，自主车型凭借高配置、长续航占据了主要市场份额。在9月20日，一汽-大众旗下的全新中型纯电SUV上市，及大众ID.AURA T6。从价格上来看，该车的起步价定在12.99万，同时对于高配Max和顶配Ultra版来讲，还配备了192线激光雷达。

大众ID.AURA T6的外观采用大众最新纯电家族设计语言，整体风格延续了品牌新能源车型的统一辨识度。前脸配备贯穿式发光灯带，中央品牌LOGO支持点亮，拉宽了车头视觉效果；分体式矩阵大灯是大众新能源的标志性设计，圆角灯组兼具功能性与设计感。得益于后置电驱架构，车头预留出90L容积的前备箱，提升了车辆的储物能力和用户的用车场景。

车身尺寸方面，大众ID.AURA T6的车长为4811mm，轴距达到2836mm，在同价位纯电SUV中属于标准中型车规格，尺寸优势明显。侧面线条舒展流畅，半隐藏式车门把手搭配多辐撞色轮毂，弱化了传统家用SUV的厚重感，增添了时尚动感。车顶末端设置双峰式扰流板，既可以优化整车风阻，也为侧面轮廓增加了运动气息。

车尾立体感表现出色，贯穿式尾灯点亮后辨识度出色，同时也能提升车位的科技感。储物能力上，大众ID.AURA T6常规状态下后备箱容积为576L，内部空间规整，利用率较高；后排座椅支持比例放倒，放倒后最大容积可扩展至1796L，日常采购、家庭短途出行或是户外露营装载装备都能轻松应对。

坐进车内，大众ID.AURA T6的内饰延续了大众新能源简约规整的设计思路，座舱配备双辐式多功能方向盘与15.6英寸2.5K分辨率中控大屏，操作界面逻辑清晰，上手门槛低，对不同年龄层用户都比较友好。在细节设计上，大众ID.AURA T6兼顾年轻化与精致感，副驾驶前方的钢琴烤漆饰板加入星点装饰元素，打破了传统纯黑内饰的单调感，整体氛围更贴合年轻消费者审美。

二来到后排，2836mm的轴距带来了充裕的纵向空间，对于不同身高的乘客都能获得合适的腿部与头部空间。此外，后排地台中央还采用纯平设计，坐在后排中间的乘客明显感到被重视。不仅如此，大众ID.AURA T6的后排座椅靠背支持角度调节，乘客可根据乘坐习惯调整姿态；高配车型配备18扬声器音响系统，进一步提升了车内影音娱乐体验。

动力与续航方面，搭载ID.AURA T6全系采用后置后驱布局，驱动电机最大功率170kW，峰值扭矩345N・m，官方百公里加速约7.4秒。续航提供两个版本，其中入门版车型搭载59.9kWh动力电池，CLTC纯电续航540km；其余三款配备77.5kWh大容量电池组，CLTC续航可达660km。充电效率方面，30%-80%快充耗时约24分钟，能够满足日常出行与中途补能需求。

底盘调校是传统车企的优势项，大众ID.AURA T6采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，并且全系标配FSO可变阻尼减振器，这在同价位合资车中确实少见，可根据路面工况自动调整减振阻尼，过滤细碎颠簸的同时，过弯时也能提供足够侧向支撑，兼顾了乘坐舒适性与操控稳定性。另外值得一提的是，该车的最小转弯半径仅4.75米，对于车长近4.9米的中型SUV来说表现亮眼，在城市狭窄路段掉头、地库泊车时，灵活性不输不少小型车。

写到最后

整体来看，作为大众旗下的全新中型纯电SUV，大众ID.AURA T6以12.99万的起步价，给到了中型车空间、主流续航与扎实的底盘调校，高配车型还补齐了激光雷达智驾配置，这在竞争激烈的10-15万级市场中算是给出了新的选择。所以，屏幕前的你觉得大众ID.AURA T6这款车如何，不妨在评论区留言讨论。