限时权益价20.68万起，大众全新“大五座SUV”上市

10月12日，上汽大众宣布德系驾控旗舰SUV“大众ID.ERA 8X”正式上市，新车定位中大型SUV，采用大五座布局，官方指导价22.68-28.98万元，限时权益价20.68-26.98万元，全系采用增程式混动系统，主要面向家庭用户打造。

从外观来看，大众ID.ERA 8X整体造型与大众ID.ERA 9X相似，不过整车看着更运动时尚，前脸配备了封闭式中网，车标LOGO嵌在环宇光翼贯穿式灯带中间，两侧设计有纵向排列的分体灯组，牌照框布局在中网处，下包围配备了大尺寸的梯形熏黑包围，车顶还有凸起的激光雷达。

侧面配备了硬朗的下腰线，门把手采用半隐藏式布局，车辆的A柱、B柱、C柱、D柱均经过了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉观感。尾部配备高位刹车灯，尾灯采用贯穿式布局，车标下方贴有ID.ERA字母标识，牌照框布局在下包围处，整车看起来还是较为大气的，会是家庭用户喜欢的样子。

内饰方面，大众ID.ERA 8X的整体布局也和大众ID.ERA 9X差距不大，采用全新的简约风设计，配备内嵌式长条形仪表盘，中控屏与副驾娱乐屏组成一块大联屏，每块屏幕的尺寸均达到了15.6英寸，匹配两幅式平底方向盘，预留有手机无线充电面板，车内基本没有保留物理按键。

大众ID.ERA 8X全系标配高通骁龙8295芯片，内置5G车载网络，全系支持4区域语音识别，支持语音连续识别、可见即可说等，还标配有HUD抬头显示系统。

作为一款中大型SUV，大众ID.ERA 8X的尺寸略小于大众ID.ERA 9X，长宽高分别是5020/1997/1750mm，轴距2970mm，车辆采用五座布局，后备厢常规容积为496L，后排座椅放倒后容积可拓展至1916L。

大众ID.ERA 8X配备有Nappa全粒面真皮座椅，全系标配前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风，前后排座椅均支持电动座椅记忆，顶配版本搭载了前排双零重力座椅，并匹配后排小桌板，入门即搭载后排控制多媒体屏幕、车载冰箱、前后排多层隔音玻璃、后排遮阳帘等。

智能驾驶方面，大众ID.ERA 8X标配192线激光雷达，内置Momenta R7世界大模型智驾系统，可实现城市、高速NOA领航辅助，具备车位到车位全场景自动泊车能力。

底盘方面搭载前双叉臂+后多连杆式独立悬架系统，除入门版外，其余配置车型均搭载了双腔空悬、连续可变阻尼减震器、智能预瞄魔毯系统等，其中悬架支持150mm的最大行程调节，有VMC底盘智控中枢系统赋能，并且还支持“一键调平”功能。

动力方面，大众ID.ERA 8X标配1.5T增程系统，分别推出单电机、双电机版本可选，其中单电机车型最大功率220kW，零百加速7.6秒；双电机车型最大功率370kW、380kW，零百加速5秒、4.6秒，最高车速200km/h。

电池和续航方面，中低配版本搭载江苏正力电池组，电池容量为51.1kWh，CLTC纯电续航340km、373km；中高配版本换装宁德时代三元锂电池组，运用了骁遥超级增混电池技术，电池容量是65.2kWh，CLTC纯电续航451km，满油满电状态下综合续航里程最长1215km，车辆全系搭载800V高压平台，支持3.5kW对外放电。

大众ID.ERA 8X配备了容积为55L的油箱，在WLTC工况下，单电机版本的百公里亏电油耗为5.85L，双电机版本的百公里亏电油耗6.17L，建议加注95号汽油，但最低燃油标号为92号。