路虎揽胜运动纯电版来了，2027年一季度交付，CLTC续航600km

    近日，路虎正式发布揽胜运动纯电版官方图片，它的出现，也预示着路虎也已经开始转向纯电路径。作为豪华运动SUV领域的经典产品，揽胜运动系列此前已经覆盖燃油、插电混动等动力形式，纯电版本的到来完善了家族的电气化产品矩阵，也让路虎在新能源时代的竞争力得到提升。

    按照官方规划，新车将于2027年一季度正式开启交付，那这台全新的纯电路虎都有什么看点？接下来我们就为大家一一解读。

    外观内饰：延续家族设计，细节优化兼顾能效

    揽胜运动纯电版整体造型与燃油版高度接近，仅在细节处做出电动化适配，延续了家族经典的运动豪华气场。

    细节上，前脸采用带运动装饰条的三层设计格栅，搭配智能数字LED大灯，缎面古铜色饰件点缀在引擎盖与侧通风口处，提升了精致感。而经过空气动力学优化的格栅与专属铝合金轮毂，可在高速行驶时优化续航能力。另外，它的车尾取消了排气布局，弱化了燃油车的运动符号。

    新车内饰沿用燃油版的设计逻辑，中控布局与用料水准保持一致，没有盲目堆砌科技配置，既照顾了老用户的使用习惯，也延续了品牌标志性的豪华座舱氛围。

    动力与电池：800V平台加持，性能表现对标V8燃油版

    新车基于升级后的MLA-Flex模块化纵向架构打造，搭载800V高压电气平台，配备容量为118.5kWh的三元锂电池，CLTC工况最高续航600公里，WLTP工况续航可达609公里，能够满足日常通勤与中长途出行需求。补能方面，车辆支持最高350kW直流快充，电池从10%充至80%最短需要22分钟，充电10分钟即可补充220公里续航。

    动力上新车则是搭载双电机四驱系统，综合功率550马力，峰值扭矩850牛・米，开启动态起步控制后，0-100km/h加速需要4.5秒，性能表现与P540V8版本（零百加速4.4秒）差距很小，为了保留加速时的氛围效果，新车还配备专属车内声浪系统。