哈弗打响“第一枪”！上市就降11180元，硬派越野车只卖15.88万

    越野车在今年开始逐渐得到许多年轻人的认可，所以你会发现今年很多车企都开始造越野车，而就在5月15日哈弗猛禽PLUS也上市了。并且官方宣称这是一台“更懂国人的四驱方盒子”，指导价在16.98-20.98万，上市就就降11180元，门槛也来到15.88万起，该说不说，这个价位还是挺香的。

    并且选择上也很给力，提供7种配置车型，以及五座版本和七座版本，这样布局很合理。毕竟6座版本更适合家用SUV，反观五座和七座更实用一些，而且刚上市24小时就卖出了2万台订单，因为这台车加持下，来到8月，哈弗全系产品累计卖出64960台，在越野车细分市场，哈弗打响“第一枪”！那么你会考虑它吗？

    外观方面，哈弗猛龙PLUS是一台很有辨识度的车型，因为尺寸非常大、实车很高很大，好巧不巧，男人就喜欢这么气派的车型，因此外观设计虽然延续了家族风格，但依旧能讨好非常多男人的审美。它的长宽高为4912×1950×1905mm（含备胎），轴距为2850mm，比老款猛禽长了112mm，轴距也增加了112mm，只看数据就已经超过同级很多车型，但它却定位中型SUV，我觉得有点不合理。

    车头格栅采用“棱盾”为设计理念，新款还是可以点亮车标，方形大灯与整车布局相呼应。细节上近光灯距离为108米，远光灯距离为189米，因此晚上走烂路也能获得很好远照明，外加硬朗的银色保险杠，尾部侧开门、小书包、笔直尾灯以及车顶行李架都很不错的设计。同时配有18英寸AT越野轮胎、C柱位置也增加一个图案纹理，可以提升车型层次感。车漆上以灰色、黑色为主，也是许多用户选择多的颜色，部分年轻人会选择亮橙色等，更显个性化。

    五座版本选最的用户多一些，特别是喜欢越野的朋友，经常去越野要带很多装备，所以五座更务实。而七座版本只是照顾到家用多一些，实际上座椅放下，1549升扩展空间也一样务实。只是五座少两座会便宜一些，不管怎样后排座椅很高、头部空间、腿部空间都很足，缺点是七座版本第三排还是不如MPV，只能说短途应急或者小朋友乘坐就很宽敞了。

    哈弗猛龙PLUS还有智能化的亮点，装机硬件很多，特别是CoffeePilot3智能辅助、配上激光雷达，就算新手也能轻松驾驭越野环境。喜欢越野的朋友，通常都要跑长途、或者也喜欢自驾，所以CoffeePilot3它是支持高速变道、匝道减速等功能，配激光雷达、自适应巡航等硬件软件，跑长途或者回家都很轻松。市区也支持记忆泊车等功能，涉及到场景更丰富，多元化优势让哈弗猛龙PLUS成为了一台多功能车，更懂国人的越野车。

    来到内饰，我还是很满意，毕竟保留有许多实体按键、也丰富了皮革包裹、而且设计上延续越野车的风格，能够带来便利、硬朗的感受。中控屏也是15.6英寸加2.5K分辨率，但也普及了W-HUD抬头显示，同样可以三屏互联，同时信息显示，内置CoffeeOS3车机配合CoffeeGPT大模型，除了语音识别率高、并且还增加许多关于越野场景的设置和功能，这对新手很有吸引力。比如一键四驱、一键两驱、或者一键越野模式、雪地模式等等。

    像座椅通风加热、50W无线充电、香氛系统、氛围灯、远程控制都有了。但入门级只有8个喇叭、中配以上就有12个喇叭，入门级配置也挺丰富，但中配版本的配置会多很多，一万多的差价还能接受。

    动力方面，哈弗猛龙PLUS是一台第二代Hi4智能四驱插电混动车型，还是采用1.5T专用发动机，但它由双电机组合，综合功率为330kW，而发动机的功率是115kW，综合扭矩是660扭矩，参数很亮眼，入门就有381匹马力、750扭矩，如果选择四驱版本，Max版本是435匹马力、750扭矩，只有Ultra七座版本、255力魂版能够达到449匹马力、660扭矩，不论是动力还是扭矩都很给力，可控性就强很多。

    而且都能加92号汽油，官方油耗是6.2L左右，从越野车、玩具车角度来看，哈弗猛龙PLUS还是有优势，至少省油也好养。并且配的电池包也不同，续航分别为140公里、195公里、255公里，版本不同配置、续航、电池包也不同。

    编辑点评：该说不说，哈弗猛龙PLUS的产品力很均衡，比如后轴也配上电控机械齿形差速锁，25度接近角、32度离去角、221毫米离地间隙，580毫米涉水深度都能提升通过性、脱困能力。驾驶模式更多选择，常规模式之外，还增加坦克转向、蠕行模式，所以资深越野迷也很喜欢这台SUV，结合四轮独立悬架的调校偏于家用，结合车窗隔音玻璃，舒适度也有了保证，那么你会怎么点评哈弗猛龙PLUS呢？