深度测试宝马X1，10多万的宝马，值得拥有

导语：曾经遥不可及的宝马SUV，如今终端优惠后裸车来到十几万区间。现款宝马X1彻底告别三缸发动机，全系2.0T四缸动力，成为门槛最低的宝马SUV。十几万拿下蓝天白云车标，究竟是只买个标，还是真实力家用车？今天聊聊实测感受。

 

动力与驾驶感受

现款宝马X1全系搭载B48的2.0T四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，204匹马力，零百加速7.9秒。

城市代步动力响应轻快，起步没有拖沓感，高速120km/h再加速依旧有储备，超车底气充足。综合油耗7‑8L，加95号汽油，家用负担不算高。

底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，虽然是前驱平台，但依旧保留宝马的调校功底，转向精准，过弯侧倾控制不错。

短板也很明显，悬架调校偏硬，碾过减速带、坑洼路面震动传递比较直接，高速胎噪、风噪控制属于中等水平，舒适性不是它的强项。

空间内饰，家用是强项

轴距达到2802mm，这是X1最大杀手锏，在紧凑型SUV里面空间优势突出 。

身高180cm乘客坐后排，腿部还有两拳余量，地台隆起不大，满载5人压力不大。后备箱容积可观，后排座椅放倒之后拓展能力强，露营、大件行李装载都可以应付。

内饰配备双联曲面大屏，iDrive车机流畅，支持5G网络、无线CarPlay，科技感到位。但入门版本配置比较朴素，像无钥匙进入、360全景影像都需要选装。部分内饰位置使用硬塑料，豪华感有限。

优缺点客观盘点

✅优点

优惠力度大，十几万价位拿下2.0T豪华品牌SUV，品牌性价比很高；

全系四缸动力，彻底摆脱老款三缸抖动的诟病，动力够用；

越级后排空间，家用装载能力强；

底盘调校有功底，开起来灵活好上手。

❌缺点

悬架偏硬，滤震一般，高速噪音比较明显；

入门版本配置偏低，很多舒适配置需要选装；

前驱架构，不要期待传统后驱宝马的操控；

豪华品牌维保成本高于普通家用SUV。

选购建议

适合：预算18‑20万，想要豪华品牌，看重后排大空间，日常城市家用为主。

谨慎选择：追求极致舒适静谧，执着宝马后驱操控的朋友。

十几万买宝马X1，并不是无脑冲车标。如果你看重品牌、大空间，能接受它舒适性短板，它确实值得考虑；买车建议一定要线下试驾，感受底盘噪音再做决定。

十几万预算，你会选择宝马X1，还是普通合资高配SUV？欢迎评论区聊聊！

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