时代真的变了！再不努力就只能开BBA了！
在曾经的中国汽车市场，50万级的产品，BBA绝对是王者，奔驰GLC、宝马X5长期占据销量榜榜首，但时至今日，这两款BBA的扛把子车型已经被国产品牌逼到绝境了，不仅卖不上价了，销量也不行了。要知道奔驰GLC和宝马X5曾经可都是加价王者，而且在巅峰时期都是有过月销过万的成绩。
根据相关信息显示，奔驰GLC的终端优惠已经突破13万元，而宝马X5则是有着高达11万元的优惠。
与此同时，奔驰GLC和宝马X5的销量波动也非常大，整体已经呈现出了非常严重的下滑趋势。
尤其在问界M9发布以后，很多人都觉得BBA不香了，自正式交付以来，问界M9的销量便是扶摇直上，最终在4月份交付了13391辆，成功超越宝马X5成为中国最畅销的50万以上的豪华SUV，甚至已经超过了奔驰GLC和宝马X5的4月销量之和。5月份更进一步，交付了15875辆，不出意外的话，问界M9依然是碾压宝马X5。而且，据悉问界M9的平均成交价格超过了55万元，要知道，如果按上文提到的优惠力度来算，国产宝马X5的入门级车型的裸车价也在50万以上，也就是说，问界M9已经彻底击穿了50万元这个传统豪华品牌的价格屏障，甚至可以说遥遥领先了。
当然，还是有很多人觉得问界M9作为新势力，和宝马X5比还是不够排面。
那么今天，我们就通过对比，来看看问界M9增程版（以下简称问界M9）和宝马X5，谁更有排面儿。
外观方面，问界M9采用“鲲鹏展翼”式的家族设计语言，一体化的封闭式前脸，搭配两侧不规则造型的大灯组，看起来相当有辨识度，同时，通过贯穿式LED灯带相连，又拉伸了整车的视觉宽度，使得整车更加大气。更值得一提的是，该大灯组还搭载了HUAWEI XPIXEL百万像素智慧灯光系统，具备ADB自动遮蔽、示宽光毯、智能迎宾、户外投影等创新功能，科技氛围感直接拉满。双拼色的车身设计，也颇具豪华质感，车尾的设计则更加厚重，力量感十足，大量的横向线条使得尾部更具层次感。尾灯组的造型也与前大灯组形成了很好的呼应，一体感更强。车身尺寸方面，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800 mm，轴距3110mm。
宝马X5则延续了宝马家族式双肾形进气格栅，日间行车灯兼转向灯集成在了两侧的大灯内部，并采用了箭头形设计，不仅能提升整车辨识度，还能流露出沉稳的气质。前翼子板的鲨鱼鳃导流槽采用高亮金属装饰，搭配铝制车顶行李架和车身侧面铝制装饰条，进一步增强了外观的视觉冲击力，同时还能强化运动基因。车身尺寸方面，宝马X5的长宽高分别为5060/2004/1776 mm，轴距3105mm。
从外观来看，问界M9作为新能源车型，科技感和豪华感更强，宝马X5则更加传统，突出的是稳重。从尺寸来看，两者的轴距相差不大。但问界M9车身更长更高，看上去要更大气一些。
内饰方面，问界M9则是遥遥领先于宝马X5。其中，问界M9采用环抱式座舱设计，由12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、16英寸副驾屏组成了One Glass三联屏设计，视觉效果相当震撼，搭载华为鸿蒙车机系统，内置盘古大模型，人机互动体验在业内绝对是顶尖水平，同时还能通过MagLink智慧屏系统，将华为平板吸附在座椅后背，与车内屏幕协同，实现多屏同看，第二排上方还配备有激光投影巨幕，不仅拥有丰富影音娱乐资源，还能支持多款单人/双人的手柄游戏，在HUAWEI SOUND音响系统的加持下，视听体验相当震撼。除此之外，零重力座椅、冰箱、女王副驾、隐私声盾等高价值配置应有尽有，豪华氛围感拉满。
相对而言，宝马X5则要朴素很多，紧凑的中控台设计有一体式悬浮曲面双联屏，搭载的是第8.5代（BMW）操作系统，不论是功能性和可玩性，相比问界M9，要逊色不少，其它方面，宝马X5标配Sensafin高级软质合成皮运动座椅，采用绗缝工艺和打孔设计，质感是不错，但是和问界M9的NAPPA真皮相比，还是显得诚意不足。不过方向盘与车门上的金属质感按键，和水晶质感的换挡拨片，使得内饰的精致感得到了些许提升。而“冰箱和彩电”这些当下主流的豪华车专属配置，宝马X5统统没有，多少有点寒酸。
动力方面，问界M9搭载了1.5T四缸增程器，全系标配前后双电机四驱，最大功率365kW，最大扭矩675N·m，零百加速4.9秒，对于一台大型SUV来说，已经是相当迅猛了。同时采用了全铝合金底盘，不仅更耐腐蚀，也能带来更加高级的行驶质感，再加上空气悬架+CDC可变阻尼减震器，搭配智能四驱系统，可从容应对各种路况和突发情况，有效提升驾乘舒适性以及安全性。
问界M9还搭载有华为自研的192线激光雷达，配合3个毫米波雷达、4个开门防撞毫米波雷达、12个超声波雷达和 11个高清摄像头模组，可支持HUAWEI ADS 2.0 高阶智驾，能实现不依赖高精地图的高速、高架、城区道路的智能领航，做到全国都能开，全国都能开，越开越好开，智驾体验遥遥领先对手。
同时，问界M9的续航也非常给力，全系标配190km纯电续航里程（WLTC），短途通勤用电，成本优势明显。长途自驾用油也毫无里程焦虑，因为在满油满电状态，它可以跑1210km，即便是亏电状态下，其百公里油耗仅为6.9L，再加上65L的大油箱，续航900km也不成问题。
宝马X5则分别提供了2.0T+48V轻混+8AT和3.0T+48V轻混+8AT两套内燃机动力总成，并全系配备适时四驱和多片离合器式中央差速器，前者最大功率190kW，最大扭矩400N·m，零百加速7.2秒，WLTC综合百公里油耗8.7L。后者最大功率280kW，最大扭矩520N·m，零百加速5.5秒，WLTC综合百公里油耗8.9L。虽然在燃油车领域，这样的参数还算优异，但和问界M9比，性能和燃油经济性完全被碾压。
至于智驾层面，宝马X5更是存在代差，虽然也能实现L2级智驾能力，但实用性依然不能和问界M9相比，而且想要得到更高阶的自动驾驶辅助系统Pro，除了顶配，其它车型还需要花费高额的资金选配，而问界M9是全系标配。
车叔总结
通过对比可以看出，问界M9几乎是入门即高配，冰箱沙发大彩电也都配齐了，智能化程度更是碾压宝马X5。当然，问界M9也不是十全十美，在很多细节方面，还是有待调整。只是在当下的50万级市场中，还找不到产品力比它还均衡的车型。上市即爆款，也就不足为奇了。
而对于宝马X5来说，除了品牌知名度，产品层面的表现已经不足以支撑60多万的售价，加之现在的消费者购车正趋于理性化，要求也更加严苛。因此，宝马X5销量持续滑坡也是必然的，而想要稳住当下的市场格局，就必须进行降价促销，不然最后的一亩三分地，也会被对手攻占掉。