6月13日，在2026重庆国际车展期间，长城炮Hi4-T正式上市。作为长城皮卡新能源战略的重要产品，新车基于Hi4-T越野超级混动架构打造，覆盖商用炮和乘用炮两大系列，官方指导价14.98万-18.68万元。相比传统燃油皮卡，新车在动力性能、续航能力、智能化体验以及户外拓展能力等方面进行了全面升级，进一步拓宽了新能源皮卡的使用边界。
从市场角度来看，随着新能源技术加速向皮卡领域渗透，用户对于皮卡的需求已不再局限于运输和工具属性，而是逐渐向露营、自驾、越野、户外作业等多元化场景延伸。长城炮Hi4-T的推出，也被视为长城皮卡在新能源时代的重要落子。
动力方面，新车搭载由2.0T发动机与9HAT混动变速器组成的插电混动系统。Hi4-T技术路线采用纵置并联混动架构，兼顾燃油动力持续输出能力与电驱响应优势。系统综合功率达到310kW，综合扭矩750N·m，在新能源皮卡市场中处于较高水平。
与城市SUV常见的解耦式混动不同，Hi4-T采用机械硬连接结构，在复杂越野场景下能够保证动力直接传递。官方数据显示，车辆在4L低速四驱模式下，轮端扭矩最高可放大至11572N·m，无论是重载起步、陡坡攀爬还是脱困救援，都能够提供更强的动力储备。
续航方面，长城炮Hi4-T配备33.1kWh磷酸铁锂电池组。得益于油电协同优势，新车在满油满电状态下WLTC综合续航最高达到947公里，NEDC综合续航最高达到1081公里。对于经常进行长途穿越、跨区域运输以及野外作业的用户而言，续航表现能够有效降低补能焦虑。
值得关注的是，长城炮Hi4-T重点针对新能源皮卡用户最关心的馈电性能进行了优化。车辆在电量较低状态下，发动机依然能够直接驱动车轮，保证动力持续输出，避免部分新能源车型出现的馈电后动力衰减问题。这对于长距离穿越和复杂越野场景尤为重要。
作为一款强调全场景能力的新能源皮卡，长城炮Hi4-T依然保留了非承载式车身结构。电池组被布置于车架内部横纵梁之间，并采用多点固定方案进行保护。官方资料显示，电池区域离地高度接近700mm，同时具备IP68级防尘防水能力，并通过振动、冲击、跌落以及火烧等多项安全测试。
智能化方面，新车搭载Coffee OS 3智能座舱系统。车内配备15.6英寸中控屏，分辨率达到2.5K，并采用24GB运行内存与128GB存储空间组合。系统支持连续语音交互、可见即可说以及多指令并行处理等功能，进一步提升日常使用便利性。
乘用版车型还配备L2级驾驶辅助系统，涵盖多项主动安全和辅助驾驶功能。同时，新车提供哨兵模式，可在驻车状态下对车辆周边环境进行监测，对于露营、自驾以及户外活动用户具有较高实用价值。
除了智能化配置外，外放电能力也是长城炮Hi4-T的一大亮点。车辆支持双路6kW外放电，货箱区域提供220V电源接口以及多种供电端口，能够满足户外照明、电磁炉、咖啡机、投影设备以及应急救援装备等用电需求。对于露营、自驾和工程作业用户而言，相当于将一套移动能源系统装载在车辆之上。
与此同时，长城炮Hi4-T还搭载专业救援模式。车辆可根据不同路况智能调整动力输出和扭矩分配，在拖拽、牵引、抢险救援等场景下实现更加稳定的动力释放和能量管理，进一步强化了新能源皮卡的工具属性。
从产品布局来看，长城炮Hi4-T的上市不仅丰富了长城炮品牌在新能源领域的产品矩阵，也意味着中国皮卡市场正在从传统燃油时代向智能新能源时代加速迈进。凭借Hi4-T混动架构、非承载式车身、机械四驱系统以及丰富的户外拓展能力，新车实现了工具车、家庭车和户外生活伙伴三重角色融合。
对于消费者而言，长城炮Hi4-T不仅是一款新能源皮卡，更是一款兼顾装载运输、长途出行、越野穿越和户外生活的全场景车型。在新能源与皮卡两大市场趋势叠加的背景下，其未来市场表现值得持续关注。