“奔驰、宝马和奥迪的电车就是杂牌车，只有不懂车的，追求所谓品牌价值的人才会买。”这句话，你在网上是不是经常看到过？
的确，由于奔驰、宝马和奥迪这样的传统豪华品牌在纯电动这条赛道发力比较晚，使得其被扣上了“油改电”和“杂牌车”的帽子。但一个无法忽视的事实，那就是这些传统豪华品牌既有钱又有供应链资源，还有一抓一大把的人才，只要他们准备发力，或许就能在短时间赶上。
这不，近日正式上市的就是个典型案例，这款奥迪与上汽联手打造的纯电瓦罐车，正式售价在23.59万元-31.99万元，同时给出了1万元的现金保险补贴，相当于落地价格下探到了22万元这一段位，相比它的竞争对手特斯拉Model 3来说，算是有竞争力的。
而从官方发布会后公布的订单海报来看，该车在正式上市半小时内取得了破万的订单成绩，可见这款车的吸引力还是蛮大的。正如网络上不少质疑者所说的那样，这是一款没有带奥迪四圈标志的奥迪车，能吸引年轻人的关注吗？
然而现实却给我们好好上了一课，这款奥迪E5 Sportback就是实打实的奥迪品质和产品力，奥迪的灯厂基因和操控感在其身上得到了很好的延续，并且该车的智能化程度更是出彩的地方。而接下来，我们就来好好的看一下这款奥迪E5 Sportback，它到底精彩在哪里？
奥迪E5 Sportback延续了奥迪品牌一贯的设计语言，同时融入了更具未来感的电动元素。实车视觉效果宽大低趴，不仅提升了运动气质，也有助于降低风阻。无框车门成为全系标配，电子外后视镜作为限时免费选装项，进一步强化了其科技属性。这些设计细节共同塑造出一台兼具优雅与动感的纯电轿跑风格车型。
智能座舱是奥迪E5 Sportback的突出亮点。车内配备多块大尺寸屏幕，甚至语音助手和音量按键旁也设有辅助显示屏，营造出强烈的数字氛围。车机搭载当前旗舰级芯片，保障系统流畅度和功能扩展性，能够满足未来几年的使用需求。全系标配渐变式氛围灯和香氛系统，则在细节处提升了座舱的高级感。
作为中德团队合作开发的车型，奥迪E5 Sportback在驾控层面保持了奥迪品牌的传统优势，同时针对中国市场需求进行针对性优化。车辆提供单电机和双电机两种版本，单电机版最大功率分别为220千瓦和300千瓦，百公里加速成绩分别为6.1秒与5秒；双电机版综合功率达到231千瓦和379千瓦，百公里加速仅需3.9秒和3.4秒。
四驱车型搭载奥迪经典的quattro系统，由德国专家团队参与调校，确保在不同路况下均能提供稳定的牵引力表现。车辆还配备空气悬架与CDC可变阻尼减振器，支持悬架高度和软硬调节，兼顾操控精准性与乘坐舒适性。前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，以及高性能轮胎，则为整车优秀的动态表现奠定了坚实基础。
动力电池方面，奥迪E5 Sportback采用宁德时代提供的磷酸铁锂和三元锂电池组，最大容量100kWh。在CLTC工况下，续航里程覆盖618km至773km不等，足以满足日常使用需求。基于800V高压平台打造，充电效率显著提升，10%至80%补电最快仅需16.8分钟，即便在低电量状态下也能保持稳定的大功率充电表现。
结语：奥迪E5 Sportback用产品力和市场反馈回应了质疑。它不仅仅是一台挂着奥迪设计语言的电动车，更是在驾控品质、智能科技、充电效率等方面都体现出传统豪华品牌转型诚意的作品。23万元级的价格区间、半小时破万的订单量，已然说明一切——在电动时代，传统品牌一旦认真起来，依然能够打造出令人心动的好车。