一觉醒来，又有一款新车公布了价格，就是那款盲订订单超5万的风云A9L。
这款来自奇瑞的风云A9L，经过这么久的造势和预热，终于揭开了神秘的面纱，预售价15.99/17.59/19.99/22.99万，上市指导价14.99/16.29/18.29/20.79万，超级置换价格13.99/15.29/17.29/19.79万。
除此之外，还给出了9大购车权益，其中有生态礼、置换礼、充电礼、驾险礼、金融礼、升级礼、智驾礼、流量礼、质保礼。其中升级礼免费赠送价值1万的零重力座椅，还有价值8k的20寸精工轮毂和马牌轮胎（限指定车型）。还有价值1万的城市NOA领航系统，终身免费基础流量赠送，整车终身质保，这些对用户群体来说，都是很有吸引力的权益和配置，也相当于变相降低了车型门槛和购车成本。
相信不少人也看出来了，老图对这款车还算看好，最近已经连续几天都在谈这款车。
还记得吗，老图预测过两次风云A9L的售价，第一次是14.59万，第二次强调了这款车不太容易低于14万。事实证明也的确如此，风云A9L权益后售价14.99万，和老图的预测差距不大，至于超级置换补贴价，这个还得看终端到底怎么操作，可能要置换，可能真的给你降一万。
配置大家陆陆续续了解的也差不多了，我们今天就不提那么多设计和配置上的东西，就谈谈几个核心的问题。
奇瑞A9L打算卖给谁？那就得想明白，它对标谁。不能拿它去和小米SU7或者是阿维塔06等车型来对比，从定位也好，品牌影响力、售价、核心部件以及尺寸配置等不难看出，虽然奇瑞风云A9L定位C级车，但是在市场上，它对标的是家用车领域的中高端产品序列，从价位上来看，是15-20万区间，从定位和等级来看，瞄准的更像是、本田雅阁，比亚迪汉以及星纪元ES所在的合资B级车，以及国产C级或者同样是家用旗舰的产品。
所以就很好理解，它想卖给谁，对价位、经济性相对敏感，也同样注重空间、用车成本、整体配置体验，还有整车性价比表现的用户群体。
哦当然了最近势头不错的星耀8才算是风云A9L的直接竞品，这个价位区间，新能源车型还有东风奕派007，以及门槛稍微高一点的比亚迪汉和星纪元ES。
奇瑞风云A9L的优势有哪些？
奇瑞风云A9L的优势在于这次的设计的确很加分，辨识度以及整体质感和档次感出色。还提供4座版本，也算是细分市场比较少有的选择，能增加辨识度和更多记忆点，提供更多可能。
动力部分也有不小的看点，比如奇瑞的鲲鹏CDM 6.0系统，配上34kWh的电池包，纯电续航达到了193km，综合续航能突破2000km（当然咱没开过，官方数据只能看看仅供参考）。上一个和2000km有关系的还是比亚迪第五代DM-i技术，看得出来在技术层面上，奇瑞是不落下风。风云A9L的纯电续航对比星耀8的纯电130km，以及比亚迪汉的121km，优势还是很明显。
电动E平台，磐石车身，还有AI磁悬浮数字底盘，包括前双叉臂+后高阶五连杆+CDC电磁悬挂，以及博士IPB 2.0智能双控系统，这些都让风云A9L的综合性能得到提升。
还算注重细节，全系标配9个安全气囊，注重材质用料的选择，整车婴幼儿级环保用料。比如伯牙之音音响系统，中高配采用了23个高品质扬声器，还有8255芯片，带AI大模型，用车质感也有保证。
当然了，辅助驾驶以及软硬件层面，配置表现和主流第一梯队相比，还是有些差距，不过建立在一分钱一分货的基础上，这些潜在用户群体也能接受。何况风云A9L只是奇瑞的旗舰和高端，并不是对标整个车市的高端和豪华，意义还是有很大的区分和不同。也能看出奇瑞A9L走的还是稳扎稳打的技术路线，通过更高级别的底盘和更大的电池包，带来“高端”的底层逻辑，而不是靠激光雷达、芯片、摄像头的数量来博眼球，这一点值得点赞，可能也只有奇瑞这种理工直男能做出来的事。
那我们再来预测一波，奇瑞风云A9L的销量又该如何？5万的订单是真的吗？
这不用纠结，5万的小订数据应该不差，只能说会有流失和缩水，但是落地的真实销量趋向于中高指数，毕竟这款车综合产品力均衡，且性价比层面也很出色。毕竟终身质保和超2000km的续航表现，用车成本大幅缩减，用车经济性优势明显。可能和同级别的国产新能源各有千秋，但是和凯美瑞、雅阁以及天籁、君威、君越等合资B以及B+车型相比，赢得毫不费力。
所以虽然目前还没公布24小时锁单量，但是不难推测，它月销量走势会有一个短暂的高峰期，比如月销8-9k，保持大概3-5个月，回稳到3-5k上下的月销量，后续如果有政策和权益上的调整，会有一定的提升和增益。但是整体来说，大概会是这个动向。
毕竟风云品牌的认可度和在中高端市场的影响力、知名度表现，算不上特别出彩，而且结合风云现有的产品序列和车型销量，主力军T9月销也不过6k，轿车本就不如SUV热度高，风云A9L能有这个数据，对品牌来说都是不错的市场反馈。