据外媒报道，摩洛哥工业与贸易部长Ryad Mezzour透露，摩洛哥计划到2025年底将电动汽车产量提升53%，达到10.7万辆。这一增产计划是摩洛哥实施出口市场多元化战略、降低对欧洲市场依赖的关键举措。
作为摩洛哥最大的出口产业，该国汽车行业目前的年产能为70万辆，并计划在今年年底前将产能提升至100万辆。尽管欧盟仍是摩洛哥汽车出口的主要目的地，但近期数据显示，欧盟新车市场需求呈现疲软迹象。
根据摩洛哥外汇管理局的统计，今年前4个月，摩洛哥的汽车出口额同比下降了7%，约为490亿摩洛哥迪拉姆（约合54.2亿美元）。而这一下降导致摩洛哥的贸易逆差同比扩大22.8%，达到1,089亿摩洛哥迪拉姆。
不过，Ryad Mezzour将墨西哥的汽车出口额下降描述为暂时现象，并强调摩洛哥正在积极推进汽车市场的多元化。目前，摩洛哥向70个国家出口汽车，并计划在未来几年扩展至100个市场。值得一提的是，据路透社报道，2024年摩洛哥汽车出口额创下1,570亿摩洛哥迪拉姆的历史新高，同比增长6.3%。据悉，摩洛哥现已有雷诺和Stellantis等车企的整车组装厂。
图片来源：Stellantis
而全球趋势也为摩洛哥转向电动汽车生产的战略提供了支持。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年前4个月，汽油车和燃油车在欧盟的销量分别同比下降了20.6%和26.4%；相比之下，纯电动汽车在欧盟市场的销量同比增长了26.4%，市场份额从去年同期的12%上升到了15.3%。
上述生产计划的启动标志着摩洛哥在北非建立电动汽车电池生产体系的战略进入首个实施阶段。摩洛哥致力于成为电动汽车生产和可持续交通领域的领先国家。Ryad Mezzour表示，摩洛哥计划建立完整的电动汽车制造体系，涵盖从原材料提取到电池生产和车辆组装的完整供应链。该战略举措不仅旨在提升国内产能，还将使摩洛哥成为欧非区域唯一具备完整电动汽车全流程制造能力的国家。
摩洛哥政府战略包括开采磷酸盐和钴等电池生产所需的关键材料。到2030年，摩洛哥预计通过这一系列举措将出口能力提升三倍。为配合其汽车制造计划，摩洛哥政府还在投资电动公共交通，计划采购7,000辆电动公共汽车，且首批1,300辆已下单。
通过利用其工业基础和全球合作伙伴关系，以顺应市场动态变化并实现可持续发展目标，摩洛哥推动电动汽车制造扩张的努力，有望巩固其作为竞争力强劲的汽车制造中心的地位。